Чіпляючись за смерть. Як змусити підлітків відмовитися від Зацепинг? «На підніжці ніхто не штовхається і повітря свіже»

Фріраннери, паркурщики, зацепери ... Ці хлопці стверджують, що жадають гострих відчуттів, але, дивлячись з боку, здається, що вони просто-напросто шукають найбільш видовищний і безглуздий спосіб померти. Іноді їм це вдається - як вдалося 17-річному англійському хлопчині, який приїхав до Парижа за гострими відчуттями і знайшов смерть під колесами поїзда в новорічну ніч. Його бачили за кілька секунд до загибелі, але як саме він загинув, поки залишається загадкою.

Британський фріраннер загинув в результаті нещасного випадку в паризькому метро ввечері 31 грудня, напередодні Нового року. Буквально за кілька секунд до смерті його бачили перестрибувати з одного вагона на інший. Загиблого звали Най Френкі Ньюман, він з Гілфорда, графство Суррей. За словами приятеля Ная, він приїхав до Франції, щоб попрактикуватися в нових смертельних трюках. Незважаючи на те, що юнак був помічений буквально за секунди до загибелі, версії того, як саме він загинув, до сих пір залишаються суперечливими.

Члени групи паркурщиків, до якої належав Ньюман, заперечують, що той займався зацеперством, проте представники паризького метро стверджують, що загиблий юнак був членом групи зацеперов, кататися з зовнішньої сторони вагонів, яка була помічена на тій же самій лінії місяцем раніше. Представник метрополітену розповів журналістам, що "в той момент, коли стався нещасний випадок, Ньюман знаходився між двома вагонами".
Інцидент імовірно стався за 40 хвилин до настання нового року недалеко від станції Домесніль 6 лінії паризького метро.
Най Ньюман був активним членом групи паркурщиків - міських трюкачів, екзотичними способами перебираються через різні перешкоди, що зустрічаються в міському пейзажі, і лазять по дахах будівель. У мережі вже з'явилося відео, на якому він стрибає по парканах і дахах Парижа напередодні загибелі.

Ось цей відеоролик, знятий за шість днів до загибелі Ньюмана.

На цій фотографії Най і ще четверо фріраннеров деруться по скляному даху торгового центру в Лідсі. Подібні фокуси він планував здійснювати і в Парижі. Один з друзів Ная, який вважав за краще залишитися анонімним, каже: "Він поїхав в Париж тренуватися у виконанні трюків. Не можу сказати, що саме він робив в поїзді, але це явно був нещасний випадок. Це дуже сумно: він був дуже талановитий, і ми всі засмучені. Але з мого боку було б неправильно говорити про це більше ".

Коментуючи свою подорож по скляному даху торгового центру, Ньюман, знизавши плечима, сказав: "Я абсолютно не боюся таких трюків, хоча, напевно, мені слід було б боятися!"

Най Ньюман був помітною фігурою в світі паркуру. На його сторінці в соцмережах є фото і відео, де він стрибає між будівлями в Гонконзі і робить кульбіти на знаменитій Тропе велетнів в Північній Ірландії. У серпні 2015 року він став одним з перших забралися на скляний купол торгового центру "Трініті" в Лідсі, що підноситься над містом на 50 метрів.

На цьому відеозаписі Ньюман і ще четверо паркурщиків штурмують купол торгового центру "Трініті". "Мене такі штуки здорово заводять, - розповів потім Ньюман. - Але я не боюся, хоча, напевно, повинен був боятися".

У своєму останньому пості на сторінці в соціальній мережі, написаному в новорічний вечір, Ньюман опублікував своє фото з свешеннимі з даху будівлі ногами і написав, що з оптимізмом дивиться в майбутнє. "2016 й - Греція Марокко, Іспанія, Франція, Чехія, Швейцарія, Північна Ірландія, Німеччина, Данія, Італія, Фінляндія, Китай, Філіппіни, Гонконг і Голландія. Це був приголомшливий рік, повний спогадів і неприємностей - таких, як вихід Британії з ЄС, - але, сподіваюся, це був шлях до кращого майбутнього ".
Місіс Ньюман, мати Ная, що живе у власному будинку в Олдершоті вартістю 400 тисяч фунтів, сказала, що була вражена, побачивши, скільки людей висловили співчуття і поділилися спогадами про її сина. "Ми всі шоковані тим, скільки людей написало нам, - каже вона. - Його справді все дуже любили".
Люк Стоунз, член паркурн і фріраннерской групи, в яку входив Ньюман, першим розмістив в мережі повідомлення про загибель Ньюмана, написавши, що той "не займався зацеперством, як багато хто міг подумати".

Сотні людей висловили в мережі свої співчуття про загибель Ньюмана, заявивши, що він був для них "натхненником". Люк Сотунз описав його як "неймовірного людини, завжди готового на що завгодно, і за своє коротке життя випробували стільки, скільки іншим не довелось і за самий довгий вік". За його словами, Най "завжди позитивно дивився на те, що відбувається в будь-якій ситуації" і "надихнув безліч людей своїм ентузіазмом і способом життя". "Він був хлопцем, який ні про що в житті не шкодує і кожен день проживає, як останній".
Представник британського МЗС заявив, що сім'ї Ньюмана буде надана необхідна допомога і підтримка.

Такий знімок опублікував Ньюман в своїй останній записи в соціальній мережі.

Судячи з фотопублікацій Ньюмана, цей сюжет йому подобався.

За ці дні в мережі з'явилося безліч публікацій, присвячених пам'яті популярного підлітка, який працював тренером з гімнастики і мріяв стати каскадером. Джо Грумбрідж з Олдершота писав на своїй сторінці в фейсбуці: "Я вражений цією новиною. Я мав задоволення знати Ная Френкі Ньюмана багато років. З самого дитинства він був шаленим ексцентриком і готовий був все віддати людям. Історії про його подорожах, які я чув, показують, що він саме так прожив своє життя - надихаючи людей у ​​всьому світі і роблячи те, що любив найбільше. Занадто рання смерть. Спочивай з миром ".
Інший знайомий Ньюмана, Джеймс Діксон, пише: "Такий натхненний хлопець загинув! Це шок. І це показує нам, що життя - складна штука. Най жив на повну котушку. Його буде багатьом не вистачати. ​​Поойся зі світом, хлопець".
Група паркурщиків, в яку входив Най, оголосила, що 4 березня проведе день пам'яті Ньюмана: друзі планують "зібратися разом і тренуватися цілий день". Більше 300 чоловік вже висловили бажання долучитися до цього заходу, яке відбудеться в центрі Гілфорда.

Вони падають на рейки під колеса поїздів, гинуть між вагонами, згорають живцем від зіткнення з високовольтними дротами і все одно продовжують чіплятися. Вони зацепери - ті, хто підвищує рівень адреналіну в крові, хапаючись за поручні, вилазячи на даху електричок і поїздів метро.

Більшість з них - підлітки. За даними Управління на транспорті МВС по ЦФО, за 11 місяців цього року на залізницях Центрального федерального округу на об'єктах інфраструктури залізничного транспорту постраждало 34 неповнолітніх та малолітніх, з них 9 від отриманих травм померли.

28 грудня стало відомо, що фахівці Роскомнадзора визнали зацеперство однією з форм суїциду. У зв'язку з цим відомство в соцмережах спільноти, присвячені цій темі.Однак, як і у випадку з "", наглядовий орган не завжди встигає за творцями таких паблік. Так, в 2016 році на підставі експертних висновків Росспоживнагляду адміністраціями соцмереж заблоковано 65 груп з такою тематикою.При цьому простий пошук за словом "Зацепинг" видає в соцмережі "ВКонтакте" 328 спільнот. Частина з них дійсно недоступна, а решта продовжують функціонувати. У них зацепери як і раніше викладають фото і відео своїх "подвигів", діляться досвідом.

Прес-секретар Роскомнадзора ВадимАмпелонскій запевнив, що паблік будуть заблоковані, але потрібно дочекатися експертних висновків.

Ми співпрацюємо з Росспоживнаглядом, у нього є експерти, вони виносять рішення по тим посиланнях, які відправляють нам звичайні люди, - уточнив він. - За рішенням експертів Росспоживнагляду ми вже вносимо ці сайти до реєстру і зв'язуємося з їх адміністрацією, просимо видалити інформацію. Якщо інформація на наш запит видаляється, то з реєстру цей сайт ми прибираємо.

"Зацепинг безпечний"

Зацепери впевнені: Роскомнадзор не правий, і їх захоплення ніякого відношення до суїциду не має.

На мій погляд, у Роскомнадзора, та й у всього законодавства в цілому, їде дах. Якби я хотів померти, я б уже наклав на себе руки, - каже 23-річний зацепер Ігор Малютін. - Чому Роскомнадзор не блокує групи з музикою, що підштовхує на суїцид? Наприклад, Suicide Black Metal? Так навіть і це було б неймовірно безглуздо, багато слухають цю музику не через суїцидальних мотивів, а для натхнення.

Більш того, вони вважають, що займаються цілком нешкідливим і безпечним проведенням часу.

Зацепинг безпечний, просто Роскомнадзор нічим зайнятися, от і чіпають нас, - каже 16-річний Дмитро Волков. - Я займаюся Зацепинг два роки, і ніхто зі знайомих не вмирав. Вмирають тільки ті, хто не дотримується техніку безпеки. Є такі речі, які не варто робити на дахах транспорту, і тоді ризик померти знижується до 1%.

Роскомнадзор несправедливо прирівняв наше заняття до суїциду, наші групи не пропагують суїцид серед молоді, - продовжує 21-річний Кирило Гранін, який займається Зацепинг три роки. - За весь час, що займаюся Зацепинг, втратив приблизно людина 10. Нещасні випадки відбуваються в першу чергу через відриву від реальності: не контролюють ситуацію, грають на камеру, лізуть з селф-палицями, вживають алкоголь.

У групах, присвячених Зацепинг, теж часто робиться акцент на "безпеки". Ось як описано Зацепинг в одному з паблік:

"Зацепинг - катання на всілякої техніки! Досить цікава штука, служить тренувальним майданчиком для безлічі як початківців, так і досвідчених спортсменів.Спектр зачіпляються техніки багатогранний і великий! Найбільш популярні катання на поїздах в силу більшої їх адаптованості до проїзду людей поза салону. Також для бажаючих побачити світло в кінці тунелю кожен день працює метрополітен, ну і наземний транспорт не позбавлений своєї родзинки. Зацепинг нестандартний і є як причиною, так і наслідком якогось розширення свідомості, тому багатьма вузьколобими людьми всіляко заперечується ".

За словами колишнього зацепера Леоніда Жаркова, з кожним роком їздці на поїздах поводяться все більш нерозважливо.

Зацепером я став в 2009 році. Тоді рух тільки починало набирати обертів і мало звід правил, так звану ТБ (техніку безпеки). У неї входив звід правил, нехтування якими як мінімум призводило до втечі від машиніста. Максимум - до смерті. Тодішній неформальний лідер руху Григора (ім'я та прізвище не згадаю) строго стежив за їх дотриманням. Була ретельна підготовка до сходки, новачків навчали більш досвідчені хлопці - як куди залізти, що можна чіпати і т.д.

Як зазначає Жарков, багато що змінилося після смерті Григора (він зірвався з "Сапсана").

З'явилося так зване УЕПЧ (співтовариство зацеперов). Там порушувалися всі мислимі і немислимі правила. Підтягнутися на контактній мережі? Легко! Опустити голими руками струмоприймач? Легше легкого. Природно, все це знімалося на камеру і зливалося в Мережу, - продовжує Жарков. - Надивившись на таких "героїв", школярі масово почали наслідувати те, що було показано на відео. Як результат - масовий сплеск травматизму і смертності.

Тільки загибель друзів протвережує любителів гострих відчуттів. 22-річний Олександр Гусєв розповів, що кинув Зацепинг більше двох років тому - після того як у нього на очах на даху електричкизгорів один.

Я трохи з ним не загинув. Сталося з нашої вини: намагалися доторкнутися до реостатів на ізольованій дошці, але пробило струмом. Мене відкинуло, я не міг поворухнутися, а один загинув.

Зацепери не дрімають

Зацепери вже в курсі, що їх спільноти почали блокувати, тому вигадують інші способи спілкування в Мережі. Один з варіантів - чати в популярних месенджерах. Так, в одній з груп висить повідомлення "У зв'язку з блокуванням спільнот на зацеперскую тематику був створений канал в" Телеграма "- єдине місце, де все листування зашифровані і нікого не заблокують. Чекаємо тебе там!" і посилання. Ми підписалися - там свіжі фото і відео.

Блокування груп недостатньо

Генеральний директор центру "Порятунок дітей від кіберзлочинів" Сергій Пестов повністю згоден з експертами Роскомнадзора в тому, що Зацепинг - це одна з форм суїцидальної поведінки. Він також упевнений, що між "групами смерті" і паблік про Зацепинг є зв'язок.

Це ланки одного ланцюга, просто окремий напрямок, - сказав Пестов. - Після вивчення деяких матеріалів у нас є підстави говорити про те, що частина підлітків, залучених в зацеперство, полягала в цих групах. У цих групах відбувається перекодування свідомості дитини, що і дає йому можливість йти різними деструктивними напрямками, які націлені на кінцевий результат - смерть.

Однак, на думку Пестова, однією блокування груп в соцмережах недостатньо для того, щоб молодь перестала кататися на дахах поїздів.

Цієї ж позиції дотримується і екс-зацепер, що втратив друга, Олександр Гусєв.

Все одно будуть кататися, а цими заборонами вони тільки провокують займатися цим молодь. Тут потрібно по-іншому боротися, шляхом профілактичних бесід і збільшення штрафів.

Штрафувати зацеперов непросто. Адже велика частина з них - підлітки, які до 16 років не підлягають адміністративній відповідальності. Саме тому влистопаді в Мосміськдуміпідготували законопроект, який встановлює адміністративну відповідальність для батьків зацеперов.

А член Комісії Громадської палати з підтримки сім'ї, дітей та материнства Юлія Зимова запропонувалавидавати зацеперам абонементи в секції паркуру. На її думку, так можна направити їх активність в безпечне для життя русло.

Зацепинг - популярне захоплення серед молоді. Практично щомісяця через це захоплення гинуть і сильно травмуються молоді люди. Напевно, не варто навіть пояснювати, що Зацепинг дуже небезпечний і від смерті не застраховані навіть підготовлені і досвідчені хлопці. Чи варто жертвувати життям заради ідіотського адреналіну? Чи варто підставляти машиністів і працівників залізниці?

Топ помилок Зацепинг, що призводять до смерті

1. Втрата опори під час руху.Коли людина стоїть між вагонами на двох опорах, вони можуть роз'їжджатися один від одного на велику відстань. Особливо це помітно на спусках, підйомів і в найбільшими перепонами ступеня - на поворотах. Ноги можуть зісковзнути з металу. Руки на довгих перегонах втомлюються і не можуть добре утримувати вагу людини, особливо, на незручній поверхні. При опорі на гумові поверхні, крани і важелі, можливо їх зміщення. Найчастіше через це падають під колеса поїзда.

2. Мости і тунелі.Дуже часто поїзда проїжджають під мостами і тунелями впритул. Саме так загинули зацепери, які вирішили покататися в московському метро. Їх просто перетворило в фарш.

3. Контактні проводи, струмопровідні рейки.Багато хто думає, що тільки контактні дроти і рейки здатні за секунди підсмажити людини. Однак, на практиці, завжди є шанс отримати удар струмом від інших металевих частин. Адже поїзда вітчизняні старі, електрика в них пробиває частенько. Отримати удар струмом і втратити опору можна навіть якщо «проб'є» корпус фари.

Чекає практично всіх зацеперов смерть - рано чи пізно. Якщо хтось говорить про безпеку Зацепинг - той брехун і обманщик. Особливо страшно, коли на таких дурнів дивляться діти років 7-10 і намагаються повторити подвиг старших.

Додаткові заходи щодо попередження дитячого травматизму на об'єктах залізничного транспорту, метрополітену та Московської монорельсової транспортної системи стали темою обговорення на круглому столі, що відбувся в рамках засідання комісії МГД.

Голова комісії МГД з безпеки, фракція «Єдина Росія»:

«Проблема« Зацепинг »(екстремального проїзду на дахах або зовні поїздів і електричок) набуває все більшої актуальності для Москви. На жаль, ця небезпечна форма дозвілля стала досить привабливою для багатьох дітей. Статистика нещасних випадків підтверджує необхідність комплексних заходів щодо профілактики дитячого травматизму на транспорті та недостатність існуючих заходів. Чинний штраф в розмірі 100 рублів для порушників відверто непереконливий.

В рамках нашого круглого столу буде розглянута ініціатива щодо введення адміністративної відповідальності в відношенні батьків, чиї діти скоюють правопорушення на залізниці. Йдеться про підлітків до 16 років. Пропонується ввести штраф в 5 тисяч рублів для батьків, чиї діти порушують правила безпеки, зокрема займаються «Зацепинг».

Відповідні поправки до столичного Кодексу про адміністративні правопорушення розроблені фракцією партії «Єдина Росія» в МГД ».

За даними Управління на транспорті МВС РФ по ЦФО, за 10 місяців 2016 року у ділянках оперативного обслуговування УТ МВС Росії по ЦФО зареєстрований тисяча сто сорок одна факт травмування громадян, постраждали 11158 чоловік, з них зі смертельними наслідками - 655. На території Московського транспортного вузла було зареєстровано 923 події, травмовано 937 чоловік, з них зі смертельними наслідками 511.

Начальник ООД ПДН УОООП УТ МВС Росії по ЦФО Олена Коренкова:

«Не дивлячись на загальне зниження травматизму на об'єктах залізничного транспорту, дитячий травматизм, навпаки, значно зріс. У поточному році відбулося 83 ПП, в ході яких постраждали 88 неповнолітніх. З них 40 загинули. Більше 90 відсотків дитячого травматизму в ЦФО зареєстровано на території Московського транспортного вузла. Тут постраждали 73 дитини, з них 34 загинули. 19 смертельних випадків сталося безпосередньо в столиці. Понад 80 відсотків травмованих підлітків - неповнолітні від 13 до 16 років. Причини нещасних випадків різні, але в основному вони відбуваються під час переходу залізничної колії у невстановленому місці, найчастіше в навушниках. Безумовними групами ризику є «зацепери» і «руфери». Для багатьох з них небезпечне захоплення закінчується важкими травмами і навіть загибеллю. "Зацепинг" охопив всю Росію, як чума. У соцмережах створюються все нові групи "зацеперов", які постійно змінюють свої назви і адреси.

З початку року співробітниками правоохоронних органів було виявлено 323 «зацепера». З них тільки 27 відсотків (90 підлітків) досягли 16-річного віку і були притягнуті до адміністративної відповідальності. Порушення інших залишилися безкарними. Головною причиною травмування дітей на транспортних об'єктах є відсутність контролю з боку батьків. Найчастіше наш контингент - це благополучні сім'ї, які навіть не замислюються про можливість трагедії.

Ми підтримуємо законодавчу ініціативу щодо встановлення відповідальності батьків (законних представників) за перебування неповнолітніх в зонах підвищеної небезпеки. Пропонуємо також розробити комплекс додаткових заходів щодо попередження дитячого травматизму на об'єктах залізничного транспорту і метрополітену.

Прокурор управління з нагляду за виконанням федерального законодавства на транспорті і в митній сфері Московської міжрегіональної транспортної прокуратури Іван Грідунов:

"У поточному році Московська транспортна прокуратура виявила в соціальній мережі« Вконтакте »15 сторінок з пропагандою« Зацепинг ». Крім того, на відеохостингу Youtube виявлено 29 відеороликів, що містять відомості про способи і методи екстремального проїзду на електричках і поїздах».

Уповноважений з прав дитини в Москві Євген Бунімович :

«Обговорюваний питання - дуже гострий. Підтверджую, що за останній час в Москві дійсно було багато зроблено в плані профілактики дитячого травматизму. Але батьки, на жаль, не завжди є нашими союзниками. Питання безпеки досі не стали ключовими для багатьох сімей. Причому мова не йде про маргіналів. Як правило, це благополучні, повні сім'ї. Самі дорослі теж порушують правила, переходячи дорогу в недозволеному місці і тим самим показуючи дітям не кращий приклад. Я вже виходив з пропозицією включити в шкільний курс ОБЖ уроки з профілактики безпеки на залізниці. Давайте розмовляти і з психологами, щоб розуміти, на які точки тиснути. Але в цілому я обговорювану ініціативу підтримую ».

Член комісії МГД по утворенню, фракція «Єдина Росія»:

«Тема дитячого травматизму вимагає пильної уваги і нових підходів. Необхідно постійно нагадувати про неї батькам. А співробітників правоохоронних органів прошу звернути особливу увагу на МЦК, яке також є об'єктом підвищеної небезпеки для дітей. Я бачу там дуже багато підлітків, які перебувають без нагляду дорослих. В цілому, думаю, що комісія МГД за освітою потримає запропонований проект закону ».

На підтримку законодавчої ініціативи про посилення батьківської відповідальності висловився і депутат від фракції «Батьківщина»:

«Давайте шукати рішення. Спільно обговорювати заходи профілактики. Необхідно зупинити зростання дитячого травматизму ».

Голова комісії МГД з безпеки Інна Святенко, Фракція «Єдина Росія»:

«Наша комісія підтримує даний законопроект, і ми готові внести його в Московську міську Думу. Сподіваємося, що документ буде прийнятий на найближчому засіданні в першому читанні. А після доопрацювання, вже в цьому році, прийнятий і в остаточній редакції ».

Кадри з презентацій до доповідей: