Бойова економіка World of Warships. Як отримувати більше досвіду і кредитів за бій. Проект «Нафта». Заправ кораблі паливом і отримай їх в свій Порт! Як заробити нафту в wow

Командири!

14 листопада о 16:00 (МСК) стартує новий масштабний квест, в якому може взяти участь кожен бажаючий! Приєднуйтесь до Проекту «Нафта» - допоможіть добути паливо для кораблів World of Warships і отримаєте можливість пришвартувати їх в своєму Порту. На кону - крейсер V рівня «Червоний Крим», лінкор III рівня König Albert і кораблі модифікації Arpeggio. Допоможіть повернути їх до ладу, і зможете безкоштовно отримати ці кораблі на свій аккаунт!

Проект «Нафта» стартує 14 листопада о 16:00 (МСК). Посилання на сайт Проекту з'явиться в цій новині одночасно з його запуском. НЕ пропустіть!

Видобуток нафти обіцяє чимало приємних хвилин, адже на кожному з її етапів вам будуть відкриватися все нові можливості та бонуси! У їх числі преміум аккаунт, набори Флажная сигналів і збільшений

• ARP Kirishima

спойлер

ARP Kirishima - японський лінкор V рівня, доступний для гри у вбудованій модифікації Arpeggio
[*]

• ARP Haruna

спойлер

ARP Haruna - японський лінкор V рівня, доступний для гри у вбудованій модифікації Arpeggio

• ARP Haguro

спойлер

ARP Haguro - японський крейсер VII рівня, доступний для гри у вбудованій модифікації Arpeggio

• König Albert

спойлер

König Albert - німецький лінкор III рівня, що володіє потужним бронюванням і відмінною живучістю.

• «Червоний Крим»

спойлер

«Червоний Крим» - радянський крейсер V рівня, оснащений численної, точної і скорострільною артилерією.

Проект «Нафта»

Приєднуйся до проекту

Виконуй бойові завдання

вигравай призи
Завдання учасників проекту - добувати нафту, виконуючи спеціальні бойові завдання. Кожен видобутий барель поповнює вашу особисту скарбничку, а також додається в загальну шкалу прогресу. Поступово заповнюючи її, ви будете відкривати все нові кораблі, які при бажанні зможете здобувати за зібрану нафту.

І пам'ятайте: чим більше барелів нафти заробите особисто ви, тим швидше загальна шкала заповниться до кінця, і будуть відкриті всі кораблі проекту!

бойові завдання
Проходьте бойові завдання і отримуйте нагороду у вигляді барелів нафти за їх виконання! На вибір вам буде представлено відразу безліч завдань різних категорій і рівнів складності. Вибирайте завдання собі до смаку!

Зверніть увагу: деякі завдання можна виконувати заново щотижня до завершення проекту.

етапи видобутку

Шкала загального прогресу видобутку нафти розділена на кілька етапів. По досягненню кожного з них вам буде відкриватися доступ до все нових кораблям і ігровим цінностям, які ви зможете отримувати на свій аккаунт, витративши частину зібраної нафти.

Проект «Нафта» стартує вже зовсім скоро. НЕ пропустіть!

Сподобався наш сайт? Ваші репости і оцінки - найкраща похвала для нас!

Свистати всіх нагору! З патчем 6.2 в грі з'явиться нова локація. Щоб потрапити туди, гравцям необхідно буде побудувати в своєму гарнізоні Пристань. Крім водного шляху в Танаанскіе джунглі Пристань дозволяє будувати Кораблі, виконувати Морські місії і отримувати різні нагороди (наприклад, Iron Fleet Treasure Chests).

Рекомендуємо скористатися аддоном Master Plan- це кращий аддон для управління гарнізоном на даний момент. Аддон можна знайти і скачати. Для зручного управління місіями рекомендуємо скористатися аддоном Garrison Mission Manager. Знайти та завантажити його можна.

Після виходу патча гравці зможуть отримати / (потрібно гарнізон 3 рівня). Це завдання починає ланцюжок, в ході якої ви зможете побудувати / Пристань який зайшов Місяця / Пристань Льодяних скель. Для зведення Пристані 1 рівня потрібно 150 ресурсів гарнізону і 150г. Після освоєння Танаанскіх джунглів і виконання морських місій ви зможете поліпшити Пристань до рівнів 2 і 3. Слід зазначити, що Пристань - це окрема будівля, яка не займає існуючі слоти.

Пристань буде розташована на узбережжі поруч з тим місцем, де гравці з'являлися після руйнування Темного порталу на початку доповнення. Для Альянсу локація називається Причал Вечірньої Зорі, для Орди - Берег Південного Вітру. У наступному розділі ми розглянемо процес будівництва Пристані докладніше.

1. Як побудувати Пристань

Для того, щоб побудувати Пристань і потрапити в Танаанскіх джунглях, необхідно виконати прості дії, які зазвичай не викликають проблем у гравців. вам буде потрібно персонаж 100 рівня і 3 рівня.

Відвідавши гарнізон, ви отримаєте /. Завдання починає ланцюжок, в ході якої ви зможете потрапити в Танаанскіе джунглі і побудувати Пристань.

Нижче представлена ​​докладна інформація про завдання для обох фракцій.

1.1. Альянс:

Як побудувати Пристань(пункт У гонитві за Гул "даном)

• Екзарх Найель.
• Екзарх Ірель на південному сході. Необхідні предмети знаходяться в західній частині доків і відображаються на карті. Крім того, ви можете взяти участь в бонусному подію, щоб отримати 200 ресурсів гарнізону і трохи золота.
• .
• з Креслення пристані Рирка
• Камінь повернення в гарнізон.
• - Король Варіан видає завдання на будівництво Пристань який зайшов Місяця / Пристань Льодяних скель. Для цього потрібно 150 ресурсів гарнізону і 150г. Здайте завдання Роркен на причалі Вечірньої Зорі і подивіться ролик про будівництво Пристані.

(У гонитві за Гул "даном)

• і зможете взяти у нього це завдання. Відправляйтеся до Сологу, який стоїть на березі на схід від пристані. Виконавши це завдання, ви отримаєте 200 Нафта.
• - Солог дає
• - Сідайте завдання найближчого кораблестроителю,.
• - Створіть свій перший корабель. Через одну хвилину ви зможете доторкнутися до обрисів корабля і подивитися короткий ролик.
• - Час для нападів! Відправляйтеся на іншу сторону Пристані і поговоріть з Ірель.
• , Другу -. здайте завдання
• - Пройдіть через ворота на захід, уникаючи залпів. Зруйнуйте гармату, яка стоїть на пагорбі. Продовжуйте слідувати на захід і здайте завдання Найель, яка знаходиться поруч з південною стіною.
• - Ідіть за Найель до того місця, де буде створена ваша база в Танаанскіх джунглях, Левовий дозор. Подивившись ролик, ви зможете взяти кілька завдань і відправитися досліджувати місцевість.

, Яке можна взяти у в Левиному дозорі.

• - Ірель також дає завдання, що дозволяє отримати доступ до морських місіям. Візьміть це завдання, поверніться в гарнізон і поговоріть з на Пристані.
• - Настав час для першої морської місії! Після того, як ви візьмете завдання, Меррек піде до столу командира флоту, і ви зможете почати виконання За вантажем. Час виконання - 1 хв.
• - Меррек видасть вам Креслення корабля: есмінець. Використовуйте креслення, щоб навчитися будувати есмінці. Відправляйтеся до Янас і побудуйте есмінець. На будівництво піде 1 хвилина, після чого ви зможете виконати ще одну коротку місію, Тренувальний бій.
• - О ні! Підводний човен, з якою зіткнувся ваш корабель, виявилася занадто міцною, і есмінець був знищений. На щастя, Янас може побудувати ще один. На цей раз есмінцю буде запропонована рідкісна місія. Виконавши її, він повернеться з Димова завіса Скверни Друга спроба).
• - Меррек розповість вам про оснащення кораблів і пошле к. Для виконання цього завдання необхідно взяти Креслення обладнання: горнило
• - Спеціаліст дасть вам Горнило блокадну місію,Блокада: Південне море

1.1. орда

Як побудувати Пристань(пункт «Все на палубу» з досягненняУ гонитві за Гул "даном)

• - Це завдання з'являється автоматично, коли ви відвідуєте свій гарнізон 3 рівня після виходу патча.
• - Скористайтеся повітряним таксі в гарнізоні і летите до Залізним доків, щоб знайти того, хто знає, як побудувати Пристань. Здайте завдання Семмі П'ять Пальців.
• - Знайдіть у доках вибухівку і детонатор, а потім відправляйтеся до на південному сході. Необхідні предмети можна знайти на півдні, по шляху до Дуротану (вони відображаються на міні-карті). Крім того, ви можете взяти участь в бонусному подію, щоб отримати 200 Ресурси гарнізону і трохи золота.
• - Додайте вибухівку в найближчому поїзді і використовуйте детонатор, щоб звільнити.
• - Поверніться на велику вантажну площадку з огронейший на південному заході, щоб знайти абордажний гак. За допомогою гака ви зможете піднятися на балкон, де вас буде чекати з Креслення пристані Рирка. Заберіть плани і здайте завдання Роркен, який з'явиться на балконі у вас за спиною.
• - Поверніться в гарнізон. При можливості використовуйте для цього Камінь повернення в гарнізон.
• - Вол'джін видає завдання на будівництво Пристань який зайшов Місяця / Пристань Льодяних скель. Для цього потрібно 150 ресурсів гарнізону і 150г. Здайте завдання Роркен на Березі Південного Вітру і подивіться ролик про будівництво Пристані.

Як створити базу в Танаанскіх джунглях (пункт «Вторгнення в Танаан» з досягненняУ гонитві за Гул "даном)

• - Після перегляду ролика ви побачите майстра і зможете взяти у нього це завдання. Відправляйтеся до Сологу, який стоїть на березі під скелею. Виконавши це завдання, ви отримаєте 200 Нафта.
• - Солог дає Креслення корабля: транспортний корабель. Використовуйте креслення, щоб навчитися будувати кораблі першого типу (піхотний транспорт).
• - Створіть свій перший піхотний транспорт. Через одну хвилину ви зможете доторкнутися до обрисів корабля і подивитися короткий ролик.
• - Час для нападів! Відправляйтеся на іншу сторону Пристані і поговоріть з Бійкою.
• - Знайдіть потрібні предмети в будівлях Залізної орди, які знаходяться по обидві сторони від дороги. Першу споруду охороняє, другу -. Здайте завдання, яка чекає вас у дороги, що веде на північ.
• - Пройдіть через ворота на захід, уникаючи залпів. Зруйнуйте гармату, яка стоїть на пагорбі. Після цього вирушайте на захід і поговоріть з Мутумбой, яка стоїть під деревом на захід від гармати.
• - Ідіть за Мутумбой до того місця, де буде створена ваша база в Танаанскіх джунглях, Вол'мар. Подивившись ролик, ви зможете взяти кілька завдань і відправитися досліджувати місцевість.

З точки зору Пристані сюжетна лінія в Танаанскіх джунглях для вас закінчиться. Якщо ви хочете швидше перейти до виконання морських місій, можете залишити цю локацію. Тим не менш, ми рекомендуємо вам виконати коротку ланцюжок, що дозволяє отримати доступ до щоденних завдань на Апексітовие кристали і нафту. Ланцюжок починається з, яке можна взяти у в Вол'маре.

Як отримати доступ до морських місіям?

• - Бійка також дає завдання, що дозволяє отримати доступ до морських місіям. Візьміть це завдання, поверніться в гарнізон і поговоріть з на Пристані.
• - Настав час для першої морської місії! Після того, як ви візьмете завдання, Ролош піде до столу командира флоту, і ви зможете почати виконання За вантажем. Час виконання - 1 хв.
• - Ролош видасть вам Креслення корабля: есмінець. Використовуйте креслення, щоб навчитися будувати есмінці. Відправляйтеся до Сологу і побудуйте есмінець. На будівництво піде 1 хвилина, після чого ви зможете виконати ще одну коротку місію, Тренувальний бій.
• - О ні! Підводний човен, з якою зіткнувся ваш корабель, виявилася занадто міцною, і есмінець був знищений. На щастя, Солог може побудувати ще один. На цей раз есмінцю буде запропонована рідкісна місія. Виконавши її, він повернеться з Димова завіса Скверни, щоб ви могли використовувати це поліпшення в повторному бою з підводним човном (Друга спроба).
• - Ролош розповість вам про оснащення кораблів і пошле к. Для виконання цього завдання необхідно взяти Креслення обладнання: горнило з найближчого пірса і віднести його до фахівця по оснащенню.
• - Спеціаліст дасть вам Горнило, за допомогою якого можна поліпшити один з кораблів. Після цього ви зможете виконати першу блокадну місію,Блокада: Південне море. Місія триває 1 годину, проте завдання можна виконати відразу після того, як корабель відправиться в бій. В якості нагороди ви отримуєте 1000 нафти і 5 Термінове виконання замовлень: пристань (дозволяють миттєво завершити будівництво корабля).

2. Як поліпшити Пристань

Незважаючи на те, що Пристань відноситься до гарнізону і має кілька рівнів, процес її поліпшення відрізняється від процесу поліпшення інших будівель. Пристань не відображається в інтерфейсі столу архітектора.

Рідкісні елітні моби в Танаанскіх джунглях

У Танаанскіх джунглях мешкає безліч рідкісних монстрів, четверо з них являють собою особливу загрозу. За вбивство кожного елітного рідкісного монстра (,, і), необхідного для Гроза пекла, ви отримаєте 100 нафти один раз на день.

місії гарнізону

За успішне виконання деяких місій для соратників можна отримати нафти. Ці місії з'являються нечасто. Кількість одержуваної нафти можна збільшити за допомогою особливості Механік. Ви можете завербувати соратника з такою особливістю в готелі або змінити особливості існуючих соратників.
У патчі 6.2 особливістю Механік гарантовано мають соратники /, але для того, щоб їх найняти, доведеться прокачати репутацію з Hand of the Prophet / Vol'jin's Headhunters до Поваги і заплатити 600г.

Бонусні події на апексітовие кристали

Бонусні події відбуваються відповідно до циклічним графіком і дають переваги при виконанні деяких ігрових дій. Подія, пов'язане з апексітовимі кристалами, називається. В якості нагороди ви отримуєте 1000 нафти. Для виконання необхідно організувати три напади в певних областях. Не забувайте заглядати в календар, щоб не пропустити цю подію.

Бурова установка

Управляти кораблями набагато простіше, ніж соратниками. На відміну від соратників, що належать до певних класів і спеціалізаціями, кораблі бувають п'яти типів: Бойові кораблі, авіаносці, есмінці, підводні човни і піхотний транспорт. Тип корабля визначає його вид, вартість споруди, міцність і стартову здатність. Кораблі одного типу володіють однією і тією ж здатністю.Крім здатності, у кожного корабля є команда, Що обирається, випадковим чином при будівництві корабля. Команда - це свого роду особливість корабля. Кожна команда має певний бонус (наприклад, усуває одну із загроз або знижує час виконання місії). Здатність корабля і склад команди не можна змінити.

У кожного корабля є два слота під оснащення. За допомогою оснащення можна протистояти загрозам або отримувати інші переваги. Перший слот відкривається після того, як корабель прокачується до рідкісного якості, другий - до чудової. При відкритті слот заповнюється випадковим оснащенням, але ви можете замінити його іншим в будь-який момент. Оснащення докладно описано у відповідному розділі.

Подібно соратникам, кораблі отримують досвід за виконання місій. Проте, у них немає рівня, а отриманий досвід йде на поліпшення якості. У більшості випадків при створенні корабель володіє незвичайним якістю. При певній частці везіння ви можете побудувати корабель рідкісного або чудової якості. Для прокачування з незвичайного до рідкісного якості потрібно 5000 од. досвіду, з рідкісного до чудової - 40000 од. досвіду, що значно менше, ніж для соратників. Після прокачування до чудової якості корабель більше не потребує досвіді.

Як було зазначено вище, у кораблів немає рівнів, що лише підкреслює їх тимчасовий статус.

Як побудувати кораблі

Всі кораблі можна побудувати в Пристань який зайшов Місяця / Пристань Льодяних скель / Пристань який зайшов Місяця / Пристань Льодяних скель. Ви отримаєте перший корабель відразу після зведення Пристані. За допомогою завдання / ви зможете побудувати транспортне судно. Крім того, ви отримаєте 200 нафти (для першої місії потрібно 25 ресурсів гарнізону і 50 нафти). Споруда судів займає 1 хвилину. В цей час ви будете бачити їх прозорі моделі в доках. По завершенню будівництва судно стає повністю видимим, і з ним можна взаємодіяти. Після цього гравцеві демонструється короткий ролик.

Побудувавши перший транспортний судно, ви зможете відправитися в Танаанскіе джунглі і повністю дослідити цю локацію. Проте, перед тим, як приступити до виконання місій, необхідно пройти ланцюжок завдань. Створивши свою базу в Танаанскіх джунглях, ви зможете повернутися на Пристань (/), виконати кілька навчальних місій і розширити свій флот.

Як створити свій флот і керувати ним

Кілька слабких судів не можуть впоратися з усіма загрозами. На щастя, робочі на Пристані завжди готові побудувати додаткові кораблі для вашого флоту. Кожне замовлення оформляється у кораблебудівника, для Альянсу і для Орди. Кораблебудівника можна знайти на Пристані (саме він створював ваше перше судно).

Для будівництва нових кораблів потрібні ресурси гарнізону і нафту (кількість залежить від типу корабля). Кожен новий корабель має якість. В ході виконання навчальних завдань на Пристані на будівництво йде всього 1 хв., Проте пізніше тимчасові витрати будуть визначатися типом корабля (від 30 хв. До 2 годин). Ви можете відстежувати прогрес в інтерфейсі Звіт гарнізону. Якщо ви кудись поспішаєте, можете скористатися Термінове виконання замовлень: пристань, які можна купити у фахівців по оснащенню (/) за 500 ресурсів гарнізону.

Маючи Пристань 1 рівня, ви зможете побудувати 5 кораблів. Поліпшивши Пристань до 2 рівня, ви отримаєте 2 додаткових слота. Пристань 3 рівня дозволяє управляти флотом з 10 кораблів.

Через ці обмежень вам нерідко доведеться позбавлятися від непотрібних судів. Цей процес називається списанням, тобто ви можете знищити будь-який корабель, щоб звільнити місце для нового судна. Кораблі списуються з допомогою столу командира флоту. Просто клацніть правою кнопкою миші по потрібному кораблю і виберіть відповідний пункт зі списку. операція незворотна, Тому ви повинні планувати свої дії.

типи кораблів

Існує 5 типів кораблів: бойові кораблі, Авіаносці, піхотний транспорт, есмінці і підводні човни. Крім зовнішнього вигляду, кораблі відрізняються один від одного здібностями, вартістю і часом споруди. Наприклад, авіаносці мають здатність Авіаносець, а підводні човни - Підводний човен. Спочатку ви можете побудувати лише один транспортний судно. Креслення для кораблів інших типів видаються при виконанні ланцюжка завдань, пов'язаних з Пристанню.

кораблі різних типівз'являються в різних точках Пристані. Моделі відображаються у відповідному місці, якщо у вас є хоча б один корабель потрібного типу (навіть якщо він був посланий в бій).

Нижче представлений список типів із зазначенням здібностей, вартості, часу побудови і способу отримання креслення.

Тип:	здатність:	Ціна:	час побудови:	розблокування:
бойовий корабель	лінкор	50 ресурсів гарнізону 100 нафти	1 годину	Hand of the Prophet - Honored Vol'jin's Headhunters - Honored
авіаносець	авіаносець
есмінець	есмінець	25 ресурсів гарнізону 75 нафти	30 хв
Підводний човен	Підводний човен	50 ресурсів гарнізону 75 нафти	2 години
піхотний транспорт	Морська піхота Морська піхота	25 ресурсів гарнізону 50 нафти	30 хв

назви кораблів

У кожного корабля є ім'я. Соратники в Warlords of Draenor володіють фіксованими іменами (наприклад, Нат Пегл). Це правило не поширюється на кораблі, тому що їх не можна знайти, подорожуючи по світу, або отримати в нагороду. При будівництві судна назву вибирається випадковим чином відповідно до визначеного для його типу шаблоном. Шаблони включають в себе найменування локацій, імена історичних персонажів і т.д. Процес багато в чому нагадує вибір соратника в Таверна "Зайшла Місяць" / Таверна "Крижані скелі".

Ви можете перейменовувати свої кораблі, на відміну від соратників. Скористайтеся столом командира флоту, клацнувши по кораблю правою кнопкою, як при списанні.

Альянс	орда
Battleships	Battleships
Carriers	Carriers
Destroyers	Destroyers
Submarines	Submarines
Transports	Transports

З цього правила існує один виняток. Отримавши Піднесений Order of the Awakened, сходіть до на базі своєї фракції в Танаанскіх джунглях. Він продає витрачається предмет, за допомогою якого можна отримати корабель (вартість - 200г). На даний момент це єдине судно з Екіпаж араккоа, здатне протистояти підводним човнам і бойовим кораблям одночасно. Пробудітель унікальний, тому ви не зможете додати до свого флоту дві і більше копії.

команди

Щоб залишатися на плаву, кожному кораблю потрібна команда. Як правило, команди кораблів належать до рас вашої фракції, кожна з яких має певну перевагу. Час від часу з'являються кораблі з командами, які належать до неігрових рас з всесвіту Warcraft. З точки зору переваг раси обох фракцій еквівалентні (порівняйте команди дренеев і орків).

При будівництві корабля раса команди визначається випадковим чином, і її не можна змінити.

Команди Альянсу:

команда:	опис:
Екіпаж з дворфов
Екіпаж з дренеев	Відображає загрозу Густий туман.
Екіпаж з гномів
Екіпаж з людей
Екіпаж з нічних ельфів
Екіпаж з пандаренов	Збільшує шанс виконання тривалої (> 1д.) Морської місії на 10%.
Екіпаж з воргенов

Команди Орди:

команда:	опис:
Екіпаж з ельфів крові	Скорочує час виконання місії вдвічі.
Екіпаж з гоблінів	Збільшує кількість досвіду, одержуваного за виконання морських місій, на 100%.
Екіпаж з орків	Відображає загрозу Крижана вода.
Екіпаж з пандаренов	Збільшує шанс виконання тривалої (> 1д.) Морської місії на 10%.
Екіпаж з тауренов	Збільшує кількість досвіду на 50% для всіх кораблів, що беруть участь в місії.
Екіпаж з тролів	Дозволяє отримувати оснащення для кораблів за успішне виконання морських місій.
Екіпаж з відреклися	Збільшує шанс виконання морської місії на 10%.

Інші команди:

оснащення

У кожного нового корабля є два слота для оснащення. Перший з них відкривається після того, як ви прокачає корабель до рідкісного якості, другий - до чудової. Ви можете вдосконалити корабель, використовуючи різні пристосування, які допоможуть йому в бою. Оснащення дозволяє відобразити певні загрози або посилити корабель іншим способом.

При відкритті слот заповнюється випадковим оснащенням, проте ви можете замінити його в будь-який момент, клацнувши правою кнопкою з відповідного предмета в сумці і застосувавши його до потрібного слоту. Оснащення можна змінювати нескінченно і без додаткових обмежень. Таким чином, ви завжди зможете виправити допущену помилку.

Як отримати оснащення(В тестових ігрових світахмеханізм реалізований частково)

Ви можете отримати оснащення за допомогою креслень. Кожен креслення - це предмет, що дозволяє отримати завдання, яке необхідно здати фахівця з оснащення (для Альянсу і для Орди). Кожен предмет коштує 500 ресурсів гарнізону.

Перший креслення вивчається при виконанні завдання на Пристані (/). Всі інші креслення можна отримати в Танаанскіх джунглях (переважно з рідкісних мобів). Докладний список представлений нижче.

Крім того, ви можете отримати оснащення, виконуючи морські місії. При наявності Екіпаж з гномів / Екіпаж з тролів ви можете отримати оснащення за успішне виконання місії.

Нижче представлений список доступного оснащення із зазначенням призначення і способу отримання.

Відображення погроз:

оснащення:	джерело:	Можна отримати:	опис:
трюмна помпа	фахівець з оснащення, 500 Ресурси гарнізону	Креслення падає з (Оплот Залізного воїна).	Відображає загрозу Штормова погода.
горнило	фахівець з оснащення, 500 Ресурси гарнізону		Відображає загрозу Стрімкість.
Димова завіса Скверни	фахівець з оснащення, 500 Ресурси гарнізону	Креслення падає з (Кузня Скверни).	Відображає загрозу Перший удар.
Примарна підзорна труба - поки не реалізовано.	Інформація відсутня.	Креслення падає з (Зорамтопь).	Відображає загрозу Проклята команда.
Гіроскопічний внутрішній стабілізатор	фахівець з оснащення, 500 Ресурси гарнізону	Креслення падає в Цитаделі Пекельного Полум'я.	Відображає загрозу Хаотичні вири.
Потужний протитуманні фари	фахівець з оснащення, 500 Ресурси гарнізону	Креслення падає з (Трон Кіл'джеден).	Відображає загрозу Густий туман.
криголам	фахівець з оснащення, 500 Ресурси гарнізону	Креслення падає з (Гавань Залізної фортеці).	відображає загрозу

Радянські нафтовики внесли неоціненний вклад в перемогу у ВВВ. Без нафти немислимо було б протистояти технічно оснащеної фашистської армії, тому з самого початку війни йшла запекла боротьба: не підпустити ворога до жодної свердловині, в той же час забезпечити паливом техніку для Червоної Армії. Вся промисловість СРСР була перебудована на військовий лад, і нафтова галузь грала в ній вирішальну роль

Радянські нафтовики внесли неоціненний вклад в перемогу у ВВВ. Без нафти немислимо було б протистояти технічно оснащеної фашистської армії, тому з самого початку війни йшла запекла боротьба: не підпустити ворога до жодної свердловині, в той же час забезпечити паливом техніку для Червоної Армії. Вся промисловість СРСР була перебудована на військовий лад, і нафтова галузь грала в ній вирішальну роль.

1. війна моторів

На XV з'їзді ВКП (б) в грудні 1927 року Й. В. Сталін відзначав: «Воювати без нафти не можна, а хто має перевагу в справі нафти, той має шанси на перемогу в майбутній війні».

«Сучасна війна буде війною моторів: мотори на землі, мотори в повітрі, мотори на воді і під водою, - відзначав він же, виступаючи на засіданні Головної військової ради 13 січня 1941 року. - У цих умовах переможе той, у кого буде більше моторів ». Напередодні Другої світової війни вигляд збройних сил визначали танки, авіація, флот, які не могли працювати без нафти.

2. Похід за нафтою

Як згадував міністр озброєнь і військової промисловості Третього Рейху Альберт Шпеєр, «ми вторглися в Росію через нафту».

«Я знаю, - зізнавався він в одному зі своїх інтерв'ю, - що висувалося багато інших причин, але я можу вас запевнити, що було для Гітлера головним пріоритетом: постачати нас пальним».

У 1938 році видобуток нафти в Німеччині становила мізерний обсяг - всього 550 тисяч тонн, що ні покривало навіть 10% внутрішніх потреб і становило 0,2% світового показника. Виробництво штучного авіаційного та автомобільного бензину, дизельного палива і мастил досягло 1,6 млн тонн, що також не могло задовольнити потреб Третього Рейху.

Напередодні Другої світової війни головну роль в нафтовому балансі Німеччини грав імпорт. Левова частка нафти і нафтопродуктів залишалася привізною. В останньому передвоєнному році нафтової імпорт Третього Рейху становив близько 5,7 млн ​​тонн. Причому більше 80% від цієї цифри проходили за статтею «з-за океану» і контролювалися важкоатлетами міжнародного нафтового ринку - переважно американськими компаніями і англо-голландським концерном Royal Dutch Shell. З початком війни розраховувати на ці поставки було складно. До 1940 року нафтовий імпорт «з-за океану» майже повністю припинився. Потрібні були альтернативні джерела. Можливості Румунії, яка в травні 1940 року уклала «нафтової пакт» з Берліном, були обмежені. залишався радянський Союз, В той час друга в світі і перша на євразійському континенті нафтова держава: видобуток нафти в СРСР за підсумками 1940 року склала 31,1 млн тонн.

3. Помилка фюрера

22 червня 1941 Німеччина напала на Радянський Союз. Німецькі генерали запевняли: потрібно йти на Москву, яка є найважливішим центром шляхів сполучення і зв'язку, політичним і промисловим центром країни. Але у Гітлера була інша думка.

«Мої генерали нічого не розуміють у військовій економіці», - вперше вимовив свою знамениту фразу фюрер, вимагаючи нанести головний удар в південному напрямку. Захоплення Криму, пояснював Гітлер, - це надійні поставки нафти з Румунії, захоплення південних територій - блокування «підвезення російським нафти з Кавказу», захоплення Кавказу - це нафта для Рейху.

Після Смоленська фюрер перерозподілив головні зусилля на користь південного напрямку. Основою рішення послужила легкість просування групи «Центр». На думку німецьких генералів, перенесення в серпні-вересні 1941 року основних зусиль армії на південь був «фатальним рішенням», що привів до зриву плану «блискавичної» війни. Пізніше Гітлер все ж передумав і вирішив вдарити по Москві, але час був упущений.

Німці дісталися до передмість радянської столиці лише в середині осені 1941 року і були зупинені небаченим за силою і жорсткості опором частин Червоної Армії і московського народного ополчення. Становище погіршив і гостру нестачу пального. Війна вже переставала бути переможним бліцкригом і вимагала істотних витрат палива.

4. Головна мета 1942 року - нафта

Визначаючи плани на 1942 рік, Гітлер ставив першочергове завдання прорватися на Кавказ. Директива № 41 від 5 квітня 1942 року говорила: «... в першу чергу всі наявні в розпорядженні сили повинні бути зосереджені для проведення головної операції на південній ділянці з метою знищити противника на захід від Дону, щоб потім захопити нафтоносні райони на Кавказі і перейти через Кавказький хребет» . Планувалося також, що Кавказ стане ключем і до нафтового Близькому Сходу, куди одночасно через Північну Африку пробивався генерал Ервін Роммель. Рейх мав взяти чорне золото в залізні лещата. За задумом німецького командування, 1942 рік мав стати роком вирішення нафтових проблем Німеччини і гарантом майбутньої перемоги.

5. Ні краплі нафти ворогові

В оперативному порядку було сформовано групу з фахівців-нафтовиків і працівників НКВС, яка виїхала в Краснодар. У найкоротші терміни було розроблено спеціальний комплекс заходів по знищенню промислів, який реалізували вже під вогнем противника: спочатку ліквідували нафтоперекачечні і компресорні станції, потім - свердловини, а в останню чергу - електростанції. Відступивши з партизанами в Туапсе, група Байбакова з тим же завданням перебазувалася в Грозний, де неподалік, в районі Малгобека, йшли запеклі бої. А з Грозного фахівці вирушили в Баку.

Як свідчать архівні документи, головну нафтову годувальницю також готували до знищення.

З постанови ДКО № 2173 від 14 серпня 1942 року «Про спеціальні підготовчі заходипо Бакинської нафтової промисловості »:« В зв'язку з ситуацією, що військової обстановкою Державний Комітет Оборони постановляє: зобов'язати НКВС СРСР спільно з наркоматом нафтової промисловості провести спеціальні заходи з підготовки до виведення з ладу об'єктів нафтової промисловості (свердловин, ємностей, підприємств і устаткування) Бакинської нафтової промисловості , які до моменту початку проведення цих заходів виявляться не вивезеними ». На щастя, страшний план ліквідації нафтової промисловості Баку не довелося приводити в дію. Чи не були реалізовані і пропозиції союзників по введенню військ в Закавказзі і «допомоги» в знищенні бакинських промислів. Ворог так і не прорвався до головного нафтовому центру СРСР.

6. Артерія життя

900-денна блокада Ленінграда (8 вересня 1941 року - 27 січня 1944 року) - одна з найбільш героїчних сторінок Великої Вітчизняної війни. Місто так і залишився непереможеним. Його захисники і жителі заплатили страшну ціну. На Нюрнберзькому процесі буде названа цифра - 632 тисяч загиблих. Але мало хто знає, що жертв могло бути ще більше. Багато життя врятував надсекретний об'єкт - прокладений по дну Ладозького озера унікальний трубопровід, який жителі Ленінграда недаремно його називали «артерією життя».

Згідно із затвердженим проектом, трубопровід повинен був мати продуктивність 400 тонн на добу, діаметр 100 мм і протяжність 30 км. Невеликі ділянки прокладалися по суші по обох берегах, а велика частина трубопроводу (близько 21,5 км) повинна була пройти по дну Ладоги, на глибинах від 1 до 12,5 м. Головні споруди вирішили розташувати на краю мису Кареджі, який виступав в озеро і тим самим трохи скорочував підводну частину. До цієї точки слід прокласти залізницю, побудувати станцію Коса, зливну естакаду на 12 цистерн; на випадок бомбардування розташувати на відстані один від одного резервні насосні установки, пересувні електростанції і ємності для зберігання нафтопродуктів. Кінцевою точкою трубопроводу був визначений район села Борисова Грива.

Роботи на озерному ділянці почалися 31 травня 1942 року, а вже на 14-червня були завершені. 19 червня 1942 го урядова комісія підписала акт приймання трубопроводу в експлуатацію. В цілому за 20 місяців, які діяв ладожский трубопровід, по ньому було передано 40 тисяч тонн пального. Вивільнилися транспорт доставляв блокадників продовольство. З великими труднощами, але все ж працювали міські служби. Незважаючи ні на що, місто виживав і виживав, в тому числі завдяки наявності мінімальних обсягів пального.

7. Паливна катастрофа Німеччини

Паливна катастрофа для Німеччини наступила в травні 1944 року. Альберт Шпеєр згадував: «8 травня я повернувся в Берлін ... А через чотири дні відбулася подія, яка змусила мене назавжди запам'ятати цю дату - 12 травня 1944 року. Адже саме в цей день противник остаточно здобув перемогу в сфері військового виробництва. До цього нам вдавалося, незважаючи на значні втрати в озброєнні, в загальному і цілому задовольняти потреби вермахту. Після нальоту 935 бомбардувальників зі складу 8-го американського повітряного флоту на заводи з виробництва штучного пального в центральній і східній частинах Німеччини почався зовсім новий період... Він поклав початок повного краху німецької військової промисловості ».

Німці намагалися відновити зруйновані заводи, терміново реалізовували програму будівництва підземних потужностей. Але все це вже не могло змінити хід подій.

8. Кожна тонна нафти - це наш залп по Гітлеру

А в цей час радянські нафтовики билися на нафтовому фронті під гаслом «Кожна тони нафти - це наш залп по Гітлеру!». Люди працювали цілодобово, недосипаючи, отримуючи мізерний продовольчий пайок. Пішли на фронт чоловіків заміняли їх дружини. Жінки не боялися ніякої роботи, працювали навіть в бурінні! У кого не було достатніх фізичних сил, йшли в бригади з видобутку нафти, на тракторні бази, нафтоперекачечні станції.

Вистоявши в найвідчайдушніші перші місяці і подолавши критичні 1942 і 1943 роки, нафтовики зуміли стабілізувати виробництво і переломити негативну тенденцію падіння. Незначний по цифрам, але примітний сам факт: вже в 1944 році видобуток нафти виросла на 300 тис. Тонн і склав 18,3 млн тонн. У 1945 році зростання склало майже 1,2 млн тонн - 19,4 млн тонн за підсумками року.

Видобуток нафти в СРСР млн тонн

9. Пальне - фронту!

За час Великої Вітчизняної війни витрата основних видів паливно-мастильних матеріалів збройними силами СРСР склав близько 13,4 млн тонн. При цьому показовим є зростання споживання палива в великих боях. Якщо майже за 7 місяців битви під Москвою (30 вересня 1941 року - 20 квітня 1942 року) з усіма труднощами, пов'язаними з втратою території і порушенням господарських зв'язків, було витрачено 294,4 тис. Тонн пального, то вже в 1943 році тільки за 1 , 5 місяці битви на Курській дузі (5 липня - 23 серпня 1943 року) витрата ПММ склав більше 204 тис. тонн. Тобто якщо в першому випадку середньомісячне споживання палива становила близько 43 тис. Тонн, то в другому - вже близько 136 тис. Тонн. Більш ніж двократне зростання.

Позначався паливний фактор і на технічних параметрах вітчизняної військової техніки. Радянські конструктори створювали кращі зразки в умовах відсутності істотних паливних обмежень. Була можливість закладати більш високу потужність, підвищувати бойову оснащеність, збільшувати характеристики міцності військової техніки. Знаменитий танк Т-34 зразка 1940-1941 років мав витрата палива по шосе в обсязі 140 літрів на 100 км. В результаті цілого ряду нововведень Т-34 1942 року витрачав вже 150 літрів по шосейних дорогах. А машина 1943 року випуску - 155 літрів. Були поліпшені такі параметри, як бронювання, озброєння, швидкісні характеристики, маневреність, запас ходу і так далі.

У документі «З підсумків роботи тилу в період Великої Вітчизняної війни», складеному 26 червня 1947, підкреслювалося: «Забезпечення ... армії дизельним паливом, гасом і лігроїном ресурсами виробництва не лімітований». У міру того як дефіцит пального сковував військову міць Німеччини, Радянський Союз, що відстояв у кривавій сутичці свій нафтовий потенціал, впевнено нарощував мобільність і технічну оснащеність збройних сил.

Поставки палива наркоматам оборони і військово-морського флоту, тис.тонн

10. Спасибі союзникам

Вузьким місцем паливного забезпечення збройних сил СРСР з початку війни був авіаційний високооктановий бензин. Кращий авіабензин, який проводився на радянських заводах, мав набагато менше октанове число, рівне лише 78! Напередодні війни СРСР робив нагальні спроби наростити випуск авіаційного бензину взагалі і високооктанового пального зокрема, що було частиною масштабної програми модернізації вітчизняної нафтопереробки, яка повинна була завершитися до закінчення третьої п'ятирічки в 1942 році. Однак тоді проблему вирішити не вдалося. На допомогу Москві прийшли союзники з антигітлерівської коаліції.

У науковій літературі наводяться різні обсяги поставок нафтопродуктів за умовами ленд-лізу. Називаються цифри від 2 до 2,9 млн тонн. Головними видами поставок стали авіаційні бензини і високооктанові компоненти для їх виробництва. За різними даними, обсяги союзницьких поставок авіаційного бензину в Радянський Союз оцінювалися від 1,2 до 1,5 млн тонн. Для того щоб оцінити, що означали ці цифри, наведемо найпростіші розрахунки. За офіційними даними, за роки війни радянськими збройними силами було витрачено понад 4,481 млн т авіабензину. Отже, якщо орієнтуватися на цифру 1,2 млн тонн союзницьких поставок, то вийде, що близько 26,7% авіаційного бензину радянські збройні сили отримали за рахунок допомоги по ленд-лізу. Якщо ж взяти за основу розрахунків цифру 1,5 млн тонн, то отримаємо ще більш високий показник. В цьому випадку 33,5% авіаційного бензину в радянських ВПС мали ленд-лізовскіх походження. Таким чином, за цими даними, майже кожен четвертий або кожен третій літак заправлявся пальним, яке приходило в країну по лінії союзницьких домовленостей. Не можна не визнати, що частка виглядає дуже суттєвою. І це тільки кількісний показник, що не враховує високу якість поставленого союзниками пального.

Як зазначає дослідник нафтових поставок І. І. Іголкін, «якщо уявити« віртуальну реальність », в якій цих поставок не було б, то Червона Армія все одно отримувала б бензин з октановими числами 74 і 78, для чого довелося б перерозподілити ресурси і ще більше збільшити виробництво добавки «Р-9». Але Радянському Союзу не довелося цього робити. Союзники, незважаючи на всі розбіжності, які супроводжували великі держави протягом Другої світової війни, зуміли об'єднати економічні ресурси і виступити єдиним фронтом проти спільного ворога.

Марія Славкина, доктор історичних наук

У 1940 році Радянський Союз добував понад 31 млн. Тонн нафти, або понад 10 відсотків її світового видобутку. Головними районами нафтовидобутку залишалися Азербайджан (71,4 відсотка) і Північний Кавказ, тобто Грозний і Краснодар, на які припадало 14,8 відсотка всієї союзної видобутку. Тут же були зосереджені і основні розвідані запаси нафти. Тому в таких найбагатших нафтових регіонах, як Урало-Поволжя, Середня Азія, Казахстан, добувалося трохи більше десяти відсотків нафти.

Завдяки екстреним заходам, вжитим вже в перші місяці війни, по інтенсифікації розробки нафтових родовищ, кращому використанню фонду свердловин і розвідці нових родовищ той же Азербайджан дав у 1941 році країні 23,5 млн. Тонн нафти - самий високий рівеньза всю історію її видобутку. У 1942 році, коли був порушений зв'язок Північного Кавказу з Центром і Поволжям, перевезення нафти і нафтопродуктів з Баку здійснювалися по Каспійському морю в цистернах, зчеплених тросами по 10-15 штук, і в нафтових резервуарах. Але окупація районів нафтовидобутку Західної України, Краснодарського краю, Грозненської області, проте, привела до різкого зниження рівня видобутку нафти і продуктів її переробки. У 1943 році видобуток її склала всього 17,98 млн. Тонн. Потім почався повільний приріст. Довоєнний рівень видобутку нафти буде перевершений тільки в 1949 році. І тут не можна не відзначити, що в роки війни серед що поставляються з США в СРСР по ленд-лізу стратегічних матеріалів і виробів було 2599 тисяч тонн пально-мастильних матеріалів, в тому числі 476 тисяч тонн високооктанового авіаційного пального.

До речі, в роки війни вперше в світі по морському дну був прокладений нафтопровід Сахалін-Комсомольськ-на-Амурі. У 1942 році був зданий в експлуатацію найбільший нафтопереробний завод на Далекому Сході.

Тут треба сказати про ще один союзника фашистської Німеччини- Японії. Безсумнівно, відсутність вуглеводневої сировини прискорило її розгром. У 1941 році, вступаючи у війну, японська вояччина вважала, що запасів нафти їй вистачить року на два. Але японці не врахували одного: що всі стратегічні запаси пального завозилися на острів танкерами. Це і стало їх ахіллесовою п'ятою. Американці влаштували на них справжнє полювання. Уже до початок 1944 року число японських танкерів, торпедувати літаками і підводними човнами, значно перевищувала кількість новозбудованих. А тим часом в самій Японії запаси пального невблаганно переводились. У зв'язку з цим японці переобладнали автомобілі для роботи на деревному вугіллі та дровах. Зараз у зв'язку з подорожчанням вуглеводневої сировини модною політичною темою стала розмова про альтернативні джерела енергії, і серед них - виробництво біопалива на основі зернових. Завзятими пропагандистами цього палива, на 80 відсотків складається з спирту, тобто етанолу, стали політики США. За минулі три роки його виробництво в цій країні потроїлася. До кінця 2008 року очікується додатковий, більш ніж двократне зростання.

Але ще раніше цим шляхом пішли японці. У зв'язку з катастрофічною нестачею вуглеводневої сировини вже в 1943 році вони почали отримувати паливо з соєвих бобів, кокосових горіхів, насіння рицини. У населення реквізували запаси картоплі, цукру, рисової горілки. З полиць магазинів підлягали вилученню навіть марочні пляшки саке, з якого отримували спирт, який використовується потім як паливо.

1945 році в Японії почалася підготовка до «бою за метрополію». Для оборони Японських островів було мобілізовано понад 3 мільйони осіб. На озброєнні авіаційних частин було 10 тис. Літаків. Військово-морський флот мав понад 3300 кораблів і 3200 літаків. А якщо врахувати, що до серпня 1945 року в Маньчжурії на озброєнні створеної там угруповання було 1215 танків, 1907 бойових літаків і 26 кораблів, то можна тільки уявити, скільки було потрібно для всієї цієї японської армади палива.

А брати його вже не було звідки. Бойові літаки отримували бензину, виготовленого із суміші скипидару і спирту, не більше ніж на дві години польоту на місяць. У розпачі командування японських ВПС організувало кампанію зі збору коренів сосни. Під гаслом «Дві сотні соснових коренів - година польоту» населення почало викопувати ці коріння по всій території Японських островів. На заготівлю «енергетичної сировини» в сільську місцевість відправляли навіть дітей. Але, як потім стало відомо, з «соснової нафти» вдалося отримати всього три тисячі барелів бензину, та й той не весь був придатний для заправки літаків.

Розповідаючи про льотчиків-смертників - камікадзе, історики, як правило, повідомляють, що баки їх літаків-бомб заповнювалися для польоту до цілі тільки в один кінець. Але причиною цього була перш за все катастрофічна нестача пального. До моменту капітуляції Японії з 10 500 літаків, ще здатних підніматися в повітря, 5400 були підготовлені до вильоту з камікадзе за штурвалом. Але вони не змогли піднятися. Не було пального. Правда, після капітуляції на складах було знайдено в цілому 316 тисяч барелів «саморобної» нафти

Не менш драматична паливна ситуація була і на флоті. Зрештою японське командування змушене було піти на відчайдушний крок - використати в якості свого роду камікадзе найбільший на той час лінкор «Ямато». Він повинен був стати тараном для спеціального з'єднання, Яке, як передбачалося, прорве лінію американських кораблів, які забезпечують вторгнення на Окінаву. Ця операція була воістину самогубною. Палива на «Ямато» вистачало тільки до місця битви. Але там він уже не міг маневрувати. Гігантський лінійний корабель, гордість японського флоту, «Ямато» став легкою здобиччю американської авіації і після короткого бою пішов на дно.

Як тепер відомо, вищі офіцери японського флоту мали намір навіть звернутися до СРСР з проханням про покупку радянської нафти. Вони не знали, що на ялтинської конференції 1945 року Сталін обіцяв союзникам вступити у війну з імперіалістичною Японією вже через
90 днів після розгрому Німеччини. І, природно, коли в кінці червня колишній прем'єр і посол в Москві Кікі Хірото зустрівся з радянським керівництвом, всі політичні і економічні пропозиції японців були відхилені.

13. До 96-річчя Якова Агарунова
http://gorskie.ru/personalii/person14.htm

Восени 1942 року, коли над Баку нависла реальна загроза окупації після захоплення німцями нафтових районів Північного Кавказу, понад 10 тисяч бакинських нафтовиків було перебазовано на освоєння нафтової цілини в райони Поволжя та Уралу. Оскільки Куйбишевська область була провідним перспективним районом Другого Баку, туди були направлені понад 5 тисяч бакинських фахівців. Яків Агарунов був призначений секретарем Куйбишевського обласного комітету партії по нафтової промисловості. У перший же рік (1943 р) нафтовики Куйбишева збільшили видобуток на 42%.

З ім'ям Якова Агарунова пов'язано також відкриття вперше в СРСР в червні 1944 року нафти з девонських відкладень.

14.Нафтове постачання під час ВВВ
http://www.forum.sudden-strike.ru/showthread.php?t=8359
http://www.forum.sudden-strike.ru/printthread.php?s=1c8c95fd25c547814c3e1f28370c136b&t=8359
а взагалі, без Баку - ДІЙСНО довелося б залежати від союзників в поставках нафти і бензину.

З альтернативних джерел (видобуток в 45-му році в тис.т.):
Туркменія - 629
Ухта - 700
Казахстан - 517
Сахалін - 1200
Видобуток в 45-м на Кавказі:
Баку - 11000
Баку-2 - 2833
Грозний - 890
Майкоп - 700
Дагестан - 550
Грузія - 36

15. Підземні річки Ішимбая (З інтерв'ю Н.І.Байбакова)
http://www.agidel.ru/?param1=7071&tab=3

З областей і автономних республік Урало-Поволжя свого часу найбільшу здобич забезпечували нафтопромисли Башкирії, при цьому переважна кількість нафти давав Ішимбайський промисел. До кінця 1939 року в околицях Ішимбая було розвідано і введено в розробку шість нафтових масивів. Усвідомлюючи необхідність постачання фронту паливом, нафтовики Башкирії, як і інших нафтових районів, мобілізували всі ресурси. У 1941 році було виявлено Карлінський родовище. До кінця 1942-го - Куганакскій нафтогазовий рифовий масив, а в Мелеузовський районі в 20 кілометрах на північний захід від Ішимбая виявлено Столяровскій рифовий масив. У семи кілометрах від Ішимбая на схід була виявлена ​​південна частина Кінзебулатовской складки. До речі сказати, закладена на півночі нова пошукова свердловина № 5 стала випробуванням для Ішимбайського нафтовиків. Тут був отриманий потужний фонтан нафти, щодня викидає в річку і на береги річки Тайрук шість тисяч тонн нафти. П'ять днів і ночей під керівництвом керуючого трестом «Ішімбайнефть» І. І. Голодова велася боротьба з відкритим фонтаном.

Кажуть, навколо цієї свердловини тоді кипіли неабиякі пристрасті.

Так це так. У той час, коли вирував фонтан, працівники Наркомату безпеки вели ретельне розслідування обставин його виникнення і хотіли довести вину геологів в укритті від народу Кінзебулатовского родовища. Через деякий час новопризначений керівник трестом визнав сприятливою таку обстановку для вибудовування своєї кар'єри. Викриваючи «шкідників» в особі геологів, він говорив: «Геологи закривають родовища, а ми, буровики, відкриваємо». Все це дійшло і до наркома нафтової промисловості країни. Я був направлений в Ішимбай для забезпечення прискореного введення в розробку Кінзебулатовского родовища і виявлення інших резервів збільшення видобутку нафти в Башкирії. Попутно нарком доручив мені розібратися з історією відкриття Кінзебулатовского родовища і доповісти йому, чи заслуговують при цьому геологи суворого покарання.

Після ретельного, всебічного і вельми об'єктивного ознайомлення з перспективами розвитку видобутку нафти за рахунок Кінзебулатовского родовища я зробив висновок, що треба посилити пошук нафти в районах Башкирського Приуралля і в районі Туймаз. Крім того, у мене склалася думка, що в історії відкриття Кінзебулатовского родовища немає підстав звинувачувати в неправильних діях геологів та інших працівників. Навпаки, слід особливо відзначити їх заслуги у відкритті такого незвичайного родовища. Про це я доповів наркому І. К. Сивину, інформував першого секретаря Башкирського обкому партії С. Д. Ігнатьєва. В результаті геологи були виправдані. За відкриття родовища були оцінені заслуги геологів А. Трофимука, Х. Сирова, І. Сірика, Е. Скворцової. Особливо відзначені зусилля начальника «Башнефтекомбіната» С. Кувикіна, керуючого трестом «Ішімбайнефть» І. Голодова, директора контори буріння Г. Степанянца. Буровий майстер М. Голіков був нагороджений орденом Леніна, головний інженер тресту «Ішімбайнефть» К. Байрак - орденом «Знак Пошани».

Кінзебулатовское родовище показало, що бурити треба глибше, ми знайшли кошти, щоб продовжити буріння на свердловині № 100 в Туймазах. І незабаром отримали велику девонську нафту. У 40-ті роки Башкирія вийшла на одне з перших місць по видобутку нафти в СРСР.

Відкриття Ішимбайського нафти дозволило прискорити індустріалізацію СРСР. Тодішні керівники республіки, зокрема секретарі обкому ВКП (б) Бикін і Ісанчурін, голови ЦВК, Ради народних комісарів і Ради народного господарства Тагіров, Булашев, Ягудін спільно з господарськими керівниками Бучацьким, Ходарева, Блохіним, Ганшина з нуля почали розвідку і довели видобуток нафти до мільйона тонн і більше. Всім відомо, що кожен третій танк, який брав участь в бойових операціях під час Великої Вітчизняної війни, заправлявся пальним з Башкирії (в основному це були бензин і гас, отримані з Ішимбайського нафти). Ось цифри, які яскраво показують рівень видобутку нафти по Башкирії в 1941 році. Об'єднання «Башнефть» видобувало 1 мільйон 316 тисяч тонн нафти, в тому числі трест «Ішімбайнефть» - 1 мільйон 246 тисяч тонн. На трест «Туймазанефть» доводилося трохи більше 70 тисяч тонн. У 1942 році колектив промислу № 1 тресту «Ішімбайнефть» шість разів завойовував перехідний Червоний прапор Державного комітету оборони. Але доля розпорядилася так, що в 1946 році за роботу в роки війни Червоний прапор ДКО на вічне зберігання було вручено нафтопромислів № 1 тресту «Туймазанефть».

16. Трубопровідний Транспорт Росії. (1917 - 1945 рр.)
http://szmn.raido.ru/oil_industry/1917.php

17. Трудовий подвиг Казахстану: цифри і факти

Додатково до діючого до війни тресту «Ембанефть» було введено 4 нових нафтопромислу, десятки пробурених свердловин. Заробив перший Гур'ївський нафтопереробний завод. За чотири роки війни республіка збільшила видобуток нафти майже на 40 відсотків. Частка республіки в колишньому СРСР з видобутку нафти в 1940 році була на рівні 2,2 відсотка, а в 1945-му збільшилася майже в два рази.

18. Економічна база оборони країни