Проект ділянки мийки вантажних автомобілів. Організація ділянки мийки вантажних автомобілів. Види вантажних мийок

Фахівці ТОВ «ТехАльянс» проводять ескізне проектування технологічної частини автомийного комплексу. На цій стадії, спільно з Замовником, відбувається вибір технологічного рішення в залежності від характеристик наявного або проектованої будівлі. Формулюються вимоги до систем водопостачання, вентиляції, електроживлення.
Особлива увага приділяється вибору використовуваного обладнання, його розміщення на відведених площах, включаючи побудову системи збору та утилізації відпрацьованої води, а також системи оборотного водопостачання.

Проект автомийки створюється, виходячи з матеріальних можливостей і орієнтації на певну цільову групу. Залежно від того, якими фінансами має власник бізнесу, залежить вибір конкретного варіанту розміру і оснащення автомийки.

типи проектів

Вибираючи проект автомийки, необхідно виходити з того, що сьогодні існують і конкурують автомийки трьох типів:

Автомийки з мобільними апаратами високого тиску(Приблизно 90% ринку, відрізняються використанням ручної праці операторів, порівняно малою вартістю обладнання, швидкою окупністю).
Автомийки тунельного типу (автомобіль фіксується на рухомій платформі і пересувається з нею по всьому технологічному ланцюжку від мийки до ополіскування і сушіння, вони найпродуктивніші - від 25 до 100 машин на годину, мінімум персоналу).
Портальні автомийки - відрізняються малою витратою води і миючих засобів, підходять для мийки легкового та вантажного автотранспорту, муніципального пасажирського і технологічного транспорту, продуктивність - 8-25 машин, необхідна площа - від 50 квадратних метрів.

Сьогодні використовується кілька варіантів проектування:

Капітальні будівлі з цегли або блоків;
Збірно-розбірні конструкції;
Каркасні будівлі на бетонній основі;
Блокові автомийки з сендвіч-панелей;
Мобільні конструкції (автомийки на колесах, пересувні установки);
Будинки, створені за індивідуальними проектами.

Ескізне проектування автомийки на 2 пости

Ескізне проектування автомийки на 3 пости

Ескізне проектування автомийки на 6 постів

Вартість розробки проекту автомийки

на 1 пост - 20 000 рублів;
на 2 пости - 25 000 рублів;
на 3 пости - 30 000 рублів;
на 4 поста - 35 000 рублів;
на 5 постів - 50 000 рублів /

Зміст ескізного проекту (приклад)

Вступ;
Початкові дані;
Технологічне рішення;
Система оборотного водопостачання;
- Початкові дані;
- Найменування і область застосування;
- Технологічна схема;
- Технічна характеристика системи оборотного водопостачання;
- Склад і структура системи оборотного водопостачання;
Електрична частина;
Отоплення та вентиляція;
Протипожежні заходи;
Охорона праці;
Охорона навколишнього середовища;
Промислова безпека;
Висновок.

Додаток (Креслення)

План мийки. Розміщення обладнання;
Специфікації технологічного обладнання;
План приямків;
План приямків. перетину;
Технологічна схема оборотного водопостачання;
План і схема електромережі технологічного обладнання;
План трубопроводу стисненого повітря і розводка високого тиску.

Якщо для досягнення ваших цілей потрібен якісний і ефективний проект автомийки, зверніться за допомогою до фахівців компанії ТехАльянс. У нас ви завжди знайдете великий вибір типових рішень, а при необхідності індивідуального проектування наші співробітники запропонують найбільш оптимальний варіант, що враховує всі вимоги замовника та особливості майданчика, на якій буде зводитися будинок.

В даному дипломному проекті проведений аналіз господарської діяльностіавтопарку філії ТОВ «ГТ Чайковський» «Алмазне» ЛВУ МГ, який показує, що його загальний фінансовий стан стабільно, хоча бажані корективи в його економічному розвитку.

Для підвищення продуктивності автомобільного парку, зниження експлуатаційних витрат на його утримання в дипломному проекті розроблена ефективна форма технічного обслуговування. Для підвищення ефективності технічного обслуговування і ремонту автомобілів потрібно реконструкція зони ТО з розробкою поста мийки.

Своєчасне і якісне виконання мийних робіт дозволяє візуально виявити з'явилися несправності, підвищує продуктивність і якість наступних операцій ТО і ТР, має важливе значення для підвищення довговічності і технічної готовності рухомого складу.

Представлена конструкторська розробка - установка для мийки автомобілів, яка дозволить істотно знизити витрати праці і часу при митті автомобілів.

В результаті удосконалення конструкції струменевого установки для мийки автомобілів були впроваджені насадки з коноідальним профілем сопла і збільшено робочий тиск, Що дозволило підвищити ефективність мийки. Відповідно до цього були зроблені гідравлічний, кінематичний і розрахунки на міцність.

В ході роботи над дипломним проектом була розроблена установка для миття автомобілів. Впровадження даної установки дозволило знизити трудомісткість даної операції на 79,95%. В результаті чого підвищилася продуктивність праці на даній операції.

Отримані техніко-економічні показники по реконструкції проектованої ділянки дозволяють зробити висновок, що впровадження установки для мийки автомобілів і розробка поста мийки автомобілів економічно вигідні і доцільні.

У проекті також висвітлені вимоги безпеки при проведенні ТО автомобілів, заходи пожежної безпеки та загальні заходи щодо зниження виробничого травматизму. Розроблено інструкцію з техніки безпеки при технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Також приведена екологічна оцінка пункту ТО автомобілів, з якого випливає, що в цілому проект відповідає нормам і вимогам екологічної безпеки.

Провівши аналіз дотримання екологічного законодавства підприємством «Алмазне» ЛВУ МГ було виявлено наступне: відходи виробництва такі як лом, акумулятори, резино-технічні вироби, технічні рідини, утилізуються згідно з вимогами і виробляються за домовленістю з організаціями спеціалізуються на утилізації відходів даного типу.

Для підвищення екологічної та санітарної безпеки на підприємстві пропоную забезпечити виконання наступних завдань:

Розробка і впровадження екологічно безпечних, безвідходних та ресурсозберігаючих технологій ТО і ТР автомобілів;
Розробка заходів по скороченню виробничих викидів, скидів і відходів;
Використання екологічно чистих матеріалів;
Розробка і запровадження системи економічного стимулювання дій персоналу щодо підвищення екологічної безпеки.

введення 8

1. Аналіз господарської діяльності підприємства 10

1.1 Коротка характеристика підприємства 10
1.2 Аналіз використання МТП 16
1.3 Економічна ефективність змісту автомобільного парку 21
1.4 Технологія і організація транспортного процесу в АТЦ 24
1.5 Виробничі площі, організація технологічного процесу ТО і ТР у проектованому АТЦ 24
1.6 Висновок по розділу 28

2. Технологічний розрахунок 30

2.1 Розрахунок виробничої програми 30
2.2 Визначення кількості ТО, ТР і діагностичних впливів за рік 37
2.3 Річний обсяг робіт по ТО і ТР 40
2.4 Розподіл робіт за видами робіт і за місцем виконання 42
2.5 Визначення чисельності виробничих робітників 43
2.6 Технологічний розрахунок поста мийки 48
2.7 Розрахунок річної виробничої програми 51
2.8 Розрахунок кількості постів 53
2.9 Розрахунок чисельності виробничих робітників 54
2.10 Визначення потреби в технологічному обладнанні 55
2.11 Розрахунок площ зони УМР і виробничих ділянок 56
2.12 Висновок по розділу 57

3. Конструкторська частина 58

3.1 Обгрунтування конструкторської розробки 58
3.2 Огляд існуючих конструкцій 58
3.3 Призначення і область застосування проектованої установки, коротка технічна характеристика 60
3.4 Гідравлічний розрахунок мийки 61
3.5 Розрахунок насосної установки 66
3.6 Кінематичний розрахунок 69
3.7 Розрахунок на міцність елементів установки 82
3.8 Пристрій і робота установки для мийки автомобілів 84
3.9 Висновок по розділу 86

4. Техніко-економічне обґрунтування проекту 87

4.1 Розрахунок капітальних вкладень 87
4.2 Складання кошторису витрат 89
4.3 Заробітна плата виробничих робітників 89
4.4 Розрахунок вартості матеріалів 92
4.5 Накладні витрати 92
4.6 Техніко-економічна оцінка спроектованої конструкції 97
4.7 Визначення витрат на виготовлення даної конструкції 98
4.8 Висновок по розділу 102

5. Безпека життєдіяльності та екологічна безпека 103

5.1 Аналіз умов і охорони праці 104
5.2 Вимоги безпеки під час технічного обслуговування і ремонту автомобілів 105
5.3 Заходи щодо зниження виробничого травматизму 116
5.4 Екологічна безпека пункту ТО автомобілів 117
5.5 Джерела забруднення навколишнього середовища при обслуговуванні та ремонті транспорту 117
5.6 Заходи щодо зниження шкідливих впливів 119
5.7 Заходи з очищення стічних вод 120
5.8 Висновок по розділу 122

висновок 123

Мийка призначена для ретельного видалення пилу і бруду з зовнішніх частин шасі і кузова автомобіля. Миють автомобіль зазвичай холодної або теплої (20 - 30 ° С) чистою водою і рідше - із застосуванням миючих розчинів. Щоб уникнути псування забарвлення кузова автомобіля різниця між температурами води і обмивають поверхні не повинна перевищувати 18 - 20 ° С. У зв'язку з цим взимку перед миттям автомобіль слід поставити в приміщення для обігріву.

Залежно від тиску води розрізняють мийку при низькому тиску рівному 196 133 - 686 466 н / м 2 (2 - 7 кг / см 2) І при високому - 980 665 - 2 451 660 н / м 2 (10 - 25 кг / см 2).

За способом виконання мийка може бути ручний, напівмеханізовані і механізованої.

Ручна мийка проводиться з шланга; при напівмеханізовані мийці одну частину автомобіля (шасі або кузов) обмивають ручним способом, а іншу - механізованим; при механізованому митті застосовують струменеві або струменево-щіткові установки, діючі автоматично або керовані оператором.

Мийка автомобілів є трудомістким процесом (становить 30 - 40% трудомісткості щоденного обслуговування), тому в великих автогосподарствах широко застосовується механізація мийних робіт, що дозволяє знизити їх собівартість і поліпшити умови праці робітників. Мийні установки повинні забезпечувати високу продуктивність, хорошу якість миття і мінімальний витрата води. Остання вимога має велике значення, Так як вартість споживаної води при мехакізірованной миття автомобілів і автобусів становить значну частину основних витрат на мийку. Тому передбачається збір використаної води, її очищення і повторне використання. Якість мийки залежить від тиску струменя води, кута нахилу її до обмивати поверхні (кута атаки струменя) і відстані сопел від неї. На рис. 48, а показаний витрата води і витрати часу на мийку в залежності від тиску струменя води на виході з сопла.

З графіків на рис. 48, б видно, що загальна витрата води на мийку автомобіля помітно скорочується при збільшенні тиску струменя, а також при зменшенні перерізу сопла.

Найбільш доцільно застосовувати установки з рухомими соплами, що забезпечують необхідну зміну напрямку струменя води в процесі миття автомобіля в поєднанні з його рухом через мийну установку.

мм; 2 - сопло діаметром 3,5 мм ">
Мал. 48. Залежність витрат води та часу миття від тиску струменя води: а - витрата води і час мийки 1 мsup2 / sup рівною забрудненої поверхні в залежності від тиску струменя у сопла: 1 - витрата води; 2 - час мийки; б - витрата води в залежності від тиску струменя: 1 - сопло діаметром 2,5 мм; 2 - сопло діаметром 3,5 мм

Для руйнування і видалення забруднень при митті шасі автомобілів ефективною є зосереджена струмінь води, що володіє достатньою кінетичної енергією і зберігає свою компактну форму на великій відстані. Миття шасі і нижньої частини кузова, зверненої до полотна дороги, успішно роблять за допомогою струменевих установок.

Автомобілі, що направляються щодня на ТО-1 і ТО-2 (приблизно 20% експлуатаційного парку), вимагають ретельного миття знизу. Залежно від кліматичних умов і пори року така щоденна мийка може знадобитися для всіх автомобілів даного господарства. Тому технологічний процес миття повинна забезпечувати можливість включення пристроїв для мийки автомобілів знизу у міру потреби. Це дає не тільки економію витрат води та електроенергії, а й у вузлах і механізмах ходової частини автомобіля зберігає мастило, вимиваються до певної міри при щоденній інтенсивної мийці, особливо - теплою водою. При цьому також краще зберігається антикорозійне покриття нижніх панелей кузовів безрамних автомобілів, завдяки чому значно збільшується тривалість роботи кузовів.

З полірованих зовнішніх поверхонь кузовів автобусів і легкових автомобілів струмінь води не змиває найдрібніших частинок пилу, які утримуються в тонкій водяній плівці і при її висиханні залишають на поверхні матовий наліт. Застосування миючих розчинів і теплої води не дає повного ефекту, а лише частково покращує якість мийки. Намагатися поліпшити якість мийки шляхом збільшення тиску струменя води неприпустимо, так як це призводить до пошкодження шару фарби. Тому при митті кузовів автобусів і легкових автомобілів необхідно механічний вплив на них обтиральний матеріал або спеціальних щіток барабанного типу з подачею до щіток спочатку миючих розчинів, а потім води.

При щіткової митті кузов автомобіля зазвичай змочують водою з сопел трубчастої рами при в'їзді в мийну установку, що сприяє попередньою розм'якшення засохлої бруду і полегшує її видалення. Після закінчення щеточной мийки при виході з мийної установки автомобіль ополіскується водою. Тиск води в трубопроводі щіткових установок підтримується в межах 294 200 - 392 266 н / м 2 2 (3 - 4 кг / см 2).

Щітки зазвичай виготовляють з капронової або нейлонової нитки діаметром 0,5 - 0,8 мм. Напрямок обертання щіток має бути протилежно руху автомобіля через мийну установку.

На замаслених поверхнях автомобіля при попаданні пилу і бруду утворюються відкладення, які погано змиваються струменем холодної води. Тому в цих випадках мийку виробляють теплою водою із застосуванням миючих розчинів. Не можна застосовувати миючі розчини, які містять луги, так як вони викликають швидке потускнение і руйнування лакофарбового покриття.

В даний час розроблений спеціальний синтетичний порошок для мийки автомобілів (ВТУ № 18/35 - 64), що складається з синтетичного миючого речовини (ДС-РАС) - 40%, триполіфосфату натрію - 20%, сульфату натрію - 30% і води - 10% .

Миючий розчин для механічних мийних установок повинен містити 7 - 8 г синтетичного порошку на 1 л води. Розчин слід готувати в чистій посудині. Миючий розчин доцільно застосовувати при митті сильно забруднених автомобілів. Застосування миючих розчинів збільшує продуктивність мийної установки і підвищує якість миття.

Нормативи трудомісткості збирально-мийних робіт для базових автомобілів: 0,2 - 0,35 люд. / годдля легкових автомобілів (в залежності від літражу); 0,33 - 0,85 люд. / годдля автобусів (в залежності від місткості) і 0,2 - 0,4 люд. / годдля вантажних автомобілів (в залежності від вантажопідйомності).

Трудові витрати на збиральні і миючі роботи розподіляються приблизно в наступному співвідношенні: для легкових автомобілів на прибирання - 45%, на мийку - 55%; для автобусів відповідно-65% і 35%; для вантажних автомобілів з карбюраторними двигунами - 35% і 65%, з дизельними - 27% і 73%.

Наведені норми часу на виконання збирально-мийних робіт можуть бути використані при плануванні та проектуванні ліній технічного обслуговування автомобілів. В автогосподарствах ці норми повинні уточнюватися за допомогою хронометражу часу виконання робіт на конкретному обладнанні.

Устаткування поста для ручного миття. Пост ручної (шлангової) мийки обладнується на майданчику з водонепроникною підлогою, що має ухил 2 - 3% в бік стічного отвору в центрі майданчика. Для полегшення мийки з боків і знизу автомобіля на мийних майданчиках встановлюють полуестакади, естакади або підйомники. Якщо пост призначений для мийки вантажних автомобілів, що мають відносно вільний доступ до нижніх частин, то в цих пристроях немає необхідності. Розміри майданчика повинні бути на 1,25 - 1,50 м більше габаритних розмірів автомобілів.

На посаді мийки застосовуються також бічні канави вузького типу або широкі з колійний містками. Дно канав роблять з таким же ухилом, як зазначено вище.

Ручна мийка може проводитися струменем води низького тиску (196 133 - 392 266 н / м 2) (2 - 4 кг / см 2) Від водопровідної магістралі або струменем високого тиску (980 665 посилання - 1 471 000 н / м 2) (10 - 15 кг / см 2) Від мийної установки.

Ручна мийка струменем води низького тискуздійснюється з шланга з брандспойтом або мийним пістолетом, а також за допомогою щітки (модель 166), показаної на рис. 49. Щітка складається з дюралюмінієвої трубки 4, що є рукояткою, на яку з одного боку навертається корковий кран 5 з ніпелем для приєднання шланга, а з іншого - головка з прикріпленою до неї капронової змінною щіткою 3. Подача води до щітки регулюється краном. Водонапірний шланг 6 довжиною 4 м дає можливість мити автомобілі і автобуси. Для зручності виконання мийних робіт шланг щітки іноді прикріплюють до поворотної трубчастої стрілі 2, до опори 1 якої, змонтованої на стелі, підводиться вода від водопровідної магістралі. Вага щітки 1,72 кг. Мийка шлангом від водопровідної мережі в більшості випадків не дає хороших результатів і малопродуктивна.

Ручна мийка струменем води високоготиску здійснюється за допомогою насосних мийних установок, що підвищують тиск надходить до них води. За конструкцією насосів ці установки бувають плунжерні, вихрові і відцентрові. Найбільшого поширення набули мийні установки з насосами вихрового типу.

Для шлангового миття автомобілів в стаціонарних і польових умовахз харчуванням насоса від водопровідної мережі і з водойм призначена мийна установка 5ВСМ - 1500 (модель 1112)пересувного типу. Вона складається з вихрового п'ятиступінчастого самовсмоктуючого насоса, з'єднаного муфтою з електродвигуном потужністю 6 квтпри

шланга довжиною 8 м з фільтром і зворотним клапаном, двох нагнітальних шлангів довжиною по 10 м з пістолетами, перепускного клапана, манометра і двох вентилів, змонтованих на триколісному пересувному візку.

Максимальний тиск, що розвивається насосом, 1 372 930 - 1471000 н / м 2 (14 - 15 кг / см 2), Продуктивність при цьому тиску 75 - 80 л / хв, Найбільша висота самовсмоктування 5 м.

Поздовжній розріз насоса показаний на рис. 50. Кожна ступінь насоса являє собою камеру, обмежену внутрішніми поверхнями всмоктуючого 9 і нагнітального 10 дисків, між якими обертається робоче колесо 13, встановлений на валу 3.

Принцип роботи вихрового насоса полягає в наступному. Робоче колесо кожного ступеня, обертаючись в заповненій водою камері, розвиває відцентрову силу. Під дією цієї сили вода, що знаходиться між лопатками, відкидається від центру колеса до його периферії і витісняється в напівкруглого перетину направляючий канал 16 нагнітального диска. У каналі вода робить кільцевий рух від периферії до центру і знову надходить на нижню частину лопаток. Таким чином, вода робить кільцевий рух між лопатками обертового робочого колеса і спрямовуючим каналом диска і одночасно рухається разом з колесом, утворюючи як би вихровий джгут водяного потоку. Направляючий канал, який має змінний перетин, не замкнутий (виконаний на дузі 330 °) і закінчується отвором. Тому що рухається по каналу вода стискається і через напірне отвір витісняється в наступний щабель насоса. В результаті вихрового руху натиск води під час переходу з рівня в рівень збільшується.

У п'ятиступінчастою насосі направляючий канал закінчується двома отворами 27 і 26, з яких друге, додаткове, розташоване по меншому радіусу, ніж основне. Наявність двох напірних отворів створює ефект самоусмоктування при роботі нacoca, і він стійко працює при попаданні в нього повітря, що має місце на початку насоса при засмоктуванні води з водойми, ля першого пуску насоса досить заповнити водою тільки його корпус.

Щоб уникнути замерзання води в зимовий час в насосі передбачені зливні отвори, що закриваються спусковими пробками 24.

При роботі вихрового насоса його продуктивність змінюється обернено пропорційно напору. Максимальна продуктивність досягається при мінімальному напорі.

При перекритті нагнетательной магістралі зменшується подача води, значно збільшується тиск струменя і одночасно зростає потужність, споживана електродвигуном.

Для регулювання тиску, що розвивається насосом, і кількості води, яка подається в нагнітальні шланги, а також для автоматичного попередження перевантаження електродвигуна при закритті нагнетательной магістралі фланці нагнетательного і всмоктуючого корпусів насоса з'єднані перепускним клапаном, відрегульованим на максимальний тиск 1 471 000 н / м 2 (15 кг / см 2).

Вага установки 216 кг.

Мийна установка 1НВЗС-1500 (модель 1100)з триступінчатим вихровим насосом влаштована аналогічно установці з п'ятиступеневим насосом і призначена для шлангового миття автомобілів в стаціонарних умовах з забором води від водопровідної мережі. Ефектом самоусмоктування установка не володіє. Триступеневий вихровий насос приводиться в дію від електродвигуна потужністю 2,8 квтпри

і подає воду під максимальним тиском 980 665 посилання - 1 078 730 2 (10 - 11 кг / см 2) Через один шланг з пістолетом. Продуктивність насоса 50 - 60 л / хв.

Установка змонтована на фундаменті з плитою. При першому пуску установки потрібно залити воду в насос і всмоктувальну трубу. Вага установки 110 кг.

В процесі експлуатації вихрових насосів необхідно спостерігати за мастилом підшипників і станом сальників. Мастило УС в кулькові підшипники потрібно додавати один раз в два місяці, а міняти мастило і промивати підшипники - два рази на рік. Текти води через сальники усувається підтяжкою їх; при повному зносі сальники замінюють новими. Один раз на рік корпусу і камери насоса необхідно продути. Для цього відвертають пробки зливних отворів, від'єднують шланги і запускають установку на 1 - 1,5 хв. Така ж операція виконується після закінчення роботи установки в холодну пору року.

Низ автомобіля миють зосередженої (кинджальним) струменем води, здатної збити бруд. Для миття полірованих поверхонь кузова, щоб уникнути пошкодження забарвлення, потрібно розпорошена (веерообразная) струмінь води. Зміна форми струменя від веерообразной і пилоподібної до суцільної кинджальним досягається мийним пістолетом.

Мийний пістолет (модель 134 - 1) складається з корпусу 2 (рис. 51), який запресована втулка 3 з вісьмома отворами по колу для проходу води і різьбовим центральним отвором для загортання гвинта 1. На передньому кінці гвинта є отвір, в стінках якого зроблені чотири наскрізні косі прорізи 6, а на протилежному кінці - глибоке осьовий отвір, з яким з'єднуються чотири радіальних отвори. У передній частині корпусу гайкою 4 кріпиться змінне сопло 5 з вхідним отвором конічної форми і вихідним отвором циліндричної форми.

Вода надходить у внутрішню порожнину пістолета зі шланга через осьовий і радіальні отвори в гвинті і через отвори у втулці проходить в передню частину корпуса пістолета і в сопло. Залежно від положення гвинта щодо втулки і отвори в передній частині корпусу можна отримати різну форму струменя.

Якщо поворотом корпуса пістолета ввернути гвинт до відмови, то вихід води з пістолета буде перекритий. Якщо гвинт кілька відвернути, то косі прорізи гвинта виявляться неповністю перекритими, і вода буде проходити через них в сопло. При цьому, протікаючи через косі прорізи с. великою швидкістю, вода отримає обертальний рух, і на виході з сопла струмінь води буде розпорошена у вигляді конуса з великим кутом при вершині.

При вивертанні гвинта і збільшення прохідного перетину косих прорізів швидкість протікання води через них буде зменшуватися до отримання суцільний кинджальним струменя.

Орієнтовні витрати води при ручному митті з використанням мийних установок наведено в табл. 3.

Примітка. Перший стовпчик в колонці - витрата на мийку влітку і взимку, другий - восени і навесні.

При шланговому митті струменем води високого тиску можна домогтися гарної якості, але цей спосіб мийки досить трудомісткий.

Устаткування постів механізованої мийки. Для механізованого миття автомобілів застосовуються стаціонарні установки, які поділяються на струменеві і щіткові.

За допомогою струменевих установок автомобіль можна мити і знизу, і весь повністю. Установки з щітковими барабанами використовуються для зовнішньої мийки (зовнішній поверхні кузова і крил) легкових автомобілів і автобусів. Вони застосовуються зазвичай у поєднанні зі струминними установками для мийки автомобілів знизу.

Установка для мийки автомобілів знизу (модель 1104). Установка призначена для струменевого мийки автомобілів знизу на мийних постах з наскрізним проїздом, а також на конвеєрних лініях з безперервною потокової системою обслуговування.

Мийна установка (рис. 52) складається з сегнерова коліс, трубопроводу і насосної станції. Чотири нижніх сегнерова колеса 1 обертаються в горизонтальній площині і обмивають нижні поверхні автомобіля. Два бічних сегнерова колеса 2 обертаються у вертикальній площині і обмивають колеса, крила і бічні поверхні автомобіля.

Обертання сегнерова коліс відбувається за рахунок реактивних сил, що виникають при закінченні води під тиском з сопел (діаметром 3 і 4,5 мм), Навернених на відігнуті кінці патрубків.

Насосна станція 3 складається з двоступеневого відцентрово-вихрового насоса типу 2,5-ЦВ-1,1, з'єднаного з електродвигуном потужністю 14 квтпри

Продуктивність насоса - 18 м 3 / год. На кінці всмоктуючої магістралі є фільтр 8 зі зворотним клапаном. Тиск води в нагнетательной магістралі 4 вимірюється манометром 5.

У цій установці можна нахиляти і переміщати в затискачах плити стійки, на яких кріпляться бічні сегнерова колеса, що дозволяє використовувати її для мийки автомобілів різних типів, що відрізняються розмірами коліс і колії. Висота над рівнем моря колеса від статі може змінюватися в межах 360 - 550 мм. Сегнерова колеса повинні бути встановлені по висоті осі коліс автомобіля так, щоб відстань від площини сопел до боковини покришки становило 150 мм. Щоб уникнути наїзду на бічні стійки сегнерова коліс уздовж мийного поста роблять реборди.

З метою поліпшення умов роботи мийників слід встановити за бічними сегнерова колесами загороджувальні щити розмірами 2000 X 3000 мм .

Мастило кулькових підшипників сегнерова коліс проводять щомісяця.

Засміченість сопел призводить до зниження числа обертів сегнерова коліс (нормальна швидкість їх 100 - 150 об / хв ) І до погіршення роботи установки. Тому необхідно періодично чистити сопла і всмоктує фільтр.

Перед пуском установки після тривалої перерви в роботі слід попередньо залити всмоктувальну магістраль 7 насосної станції водою через отвір, що закривається пробкою 6.

У разі використання установки на конвеєрній лінії відстань між центрами крайніх нижніх сегіерових коліс треба вибрати таким, щоб час між зволоженням і змиванням бруду становило 5 - 7 хв.

Вага установки - 435 кг.

Установка для мийки вантажних автомобілів (модель 1114). Установка призначена для струменевого мийки вантажних автомобілів ГАЗ, ЗІЛ і МАЗ, а також двохосьових причепів з тими ж розмірами колії на мийних поточних лініях з наскрізним проїздом.

Установка (рис. 53) складається з двох пар трубчастих зварних рамок попереднього 5 і остаточного 9 обмивання, в які нагнітається вода насосами 6 і 10, апаратного шафи 2, конвеєра 13 з приводний станцією 14, натяжна станцією 1 і спрямовуючої 12.

Робочими органами служать коливаються колектори з соплами: бічні Зі6 (рис. 54), нижній 4 і верхній 5 (на рамці остаточного обмивання). На рамці попереднього обмивання є регульований колектор з соплами 4 (рис. 53) направленої дії. Кут качання колекторів 75 °, число хитань 34,6 в хвилину.

Привід гойдання колекторів здійснюється від електродвигунів 1 (рис. 54) потужністю по 0,6 квтпри

через черв'ячні редуктори 2 і систему тяг і шарнірів.

Відцентрово-вихрові насоси типу 2,5-ЦВ-1,1 з приводом від електродвигунів потужністю 14 квтпри

подають воду під тиском 784 532 н / м 2 (8 кг / см 2). Продуктивність насоса при цьому тиску 18 м 3 / год.

В апаратній шафі змонтована електроапаратура (магнітні пускачі, реле, перемикачі, світлова сигналізація і т. П.).

Для установки може бути використаний конвеєр будь-якої конструкції, що дозволяє регулювати швидкість переміщення автомобілів в межах 2,8 - 4 м / хв. Рекомендується застосовувати конвеєр моделі 4002.

Установка може працювати в безперервному режимі в разі мийки одиничних автомобілів, що надходять на мийку з інтервалом 2 - 3 хві більше, або в безперервному режимі при митті потоку автомобілів, коли інтервал між автомобілями не перевищує 30 сек,

При роботі установки в безперервному режимі автомобіль, наїжджаючи переднім колесом на педаль 3 (рис. 53), включає конвеєр, насосну станціюі електродвигун приводу гойдання колекторів рамки 5. Потім, переміщуючись за допомогою конвеєра по посту мийки, автомобіль наїжджає переднім колесом на педаль 7, що включає насосну станцію і привід колекторів рамки 9.

При наїзді заднім колесом на педаль 8 вимикається дію всіх приводів рамки попереднього обмивання, а при наїзді на педаль 11 відключається рамка остаточного обмивання і конвеєр зупиняється. Цикл роботи установки повторюється при проходженні наступного автомобіля.

При безперервному режимі роботи перший автомобіль включає установку (як було сказано вище), і вона працює Безперервно, поки не пройде весь потік автомобілів.

Продуктивність установки складає 20 - 30 автомобілів на годину, витрата води на один автомобіль - 1700 - 2300 л. для повторного використанняводи необхідно обладнати водойму з відстійниками і очисними спорудами.

Перед початком роботи слід перевірити затяжку кріпильних деталей, герметичність з'єднань гідравлічної системи, стан сопел і роботу механізму педалей, а також змастити все підшипники.

Після закінчення роботи необхідно промити рами педалей і ланцюг конвеєра. Слід періодично перевіряти мастило в редукторах і замінювати її один раз в 3 - 4 місяці.

Пересування автомобілів по посту мийки при непрацюючих колекторах заборонено.

Вага установки 1488 кг.

Устаткування для мийки легкових автомобілів. Для зовнішньої мийки легкових автомобілів в великих автогосподарствах застосовується пятіщеточная механізована мийна установка (модель 1110М). Вона складається з горизонтальної 5 (рис. 55) і двох здвоєних вертикальних 17, 21, 25 і 29 барабанних щіток з капронових ниток, душових рамок 1 змочування і 7 ополіскування, системи подачі миючого розчину, кабіни з апаратним шафою, в якому розміщені прилади керування установкою.

Верхні кінці стійок рамок і щіток з'єднані поздовжніми і поперечними трубами, що утворюють замкнену кільцеву систему, по якій до щіток і рамкам подається вода з водопровідної мережі під тиском 196 133 - 392 266 н / м 2 (2 - 4 кг / см 2). Кожна душова рамка складається з горизонтальною і вертикальною труб з форсунками, дві з яких можуть бути відрегульовані для направлення струменя до важкодоступних ділянках буфера автомобіля.

Привід кожної барабанної щітки здійснюється від індивідуального електродвигуна потужністю 0,6 кет через черв'ячний редуктор.

Горизонтальна щітка, призначена для мийки капота і даху автомобіля, виконана ступінчастою для кращого облягання поверхонь даху. Для врівноваження щітки передбачений противагу з вантажем 3, що складається з баласту. Змінюючи кількість баласту, можна регулювати положення щітки по висоті і змінювати кут нахилу рами 4.

Вертикальні щітки миють передню, бічні і задню поверхні автомобіля, що досягається завдяки великому радіусу повороту щіток. Рамки здвоєних щіток у вільному стані за допомогою стягуючих пружин 19 і 27 встановлюються під кутом 90 °, а в процесі роботи розходяться на 180 °.

Автомобіль, вступаючи на посаду мийки, спочатку змочується водою з рамки 1, потім вступає в роботу горизонтальна щітка, і при подальшому просуванні автомобіля працюють вертикальні щітки. Чи не стикаючись більше з автомобілем, щіткові барабани під дією вантажів 9, підвішених на тросах через блоки, повертаються у вихідне положення, а рухомий далі автомобіль ополіскується з рамки 7. Щітки здійснюють

(150 об / хв)×	π	рад / сек.

	30

Для більш ретельного миття застосовують миючий розчин, який через певні проміжки часу може надходити з бачка 11 під тиском стисненого повітря 392 266 - 490 332 н / м 2 (4 - 5 кг / см 2) через сопла в рамці 10 на поверхню кузова автомобіля. Обсяг бачка 50 л.

Пост мийки повинен бути обладнаний конвеєром, що забезпечує пересування автомобілів зі швидкістю 4-5 м / хв. Про-тивність установки 40 - 45 автомобілів на годину, витрата води на автомобіль 400 - 500 л. Вага установки 1 522 кг.

Для миття автомобілів знизу на посаді мийки потрібно додатково змонтувати установку моделі 1104 або тисячі сто тридцять чотири.

Установка для мийки низу легкових автомобілів (модель тисячу сто тридцять чотири)призначена для струменевого мийки днища кузова, поверхонь під крилами і шасі легкових автомобілів. Основними робочими органами установки є два миючих механізму 8 (рис. 56) з хитними соплами. Колектори миючих механізмів здійснюють подвійне рух: гойдає і круговий.

Гойдає рух колекторів забезпечується механічним приводом від електродвигуна 1 (потужністю 1,7 квтпри 1440 об / хв), Сполученого з редуктором 2, який через кривошип і тягу 7 передає зусилля на важелі і тяги, з'єднані з колекторами.

Круговий рух колектори отримують від гідравлічних двигунів, з'єднаних нагнітальним мастилопроводом 6 з масляним насосом 3, які отримують обертання від електродвигуна 1. Для зворотного зливу масла в бачок 4 служить трубопровід 5. Гідравлічні двигуни, розташовані в центрах миючих пристроїв, приводять в обертання пов'язані між собою насадки з гнучких рукавів з соплами.

Колектор робить 28 хитань на хвилину, кут гойдання становить 60 °, а швидкість кругового руху

(100 об / хв)×	π	рад / сек

	30

Для обмивання автомобіля під крилами є дві пари пристроїв, що представляють собою консольно розташовані труби з соплами, які при наїзді на них коліс повертаються навколо вертикальних осей і повертаються в початкове положення під дією пружин. Ці пристрої встановлюють перед в'їздом автомобіля на мийну установку.

Установка харчується водою від відцентрово-вихрового насоса типу 2,5-ЦВ-1,1 продуктивністю 18 м 3 / годпри тиску 784 532 н / м 2 (8 кг / см 2).

Автомобіль повинен примусово пересуватися по посту мийки зі швидкістю 4 - 6 м / хв. Продуктивність установки 40 - 50 автомобілів на годину, витрата води на мийку одного автомобіля 450 л.

Вага установки 653 кг.

Установка для миття коліс легкових автомобілів (модель ЦКБ1144)застосовується для зовнішньої мийки коліс. Робочими органами установки є два миючих механізму, обладнані обертовими капроновими щітками 2 (рис. 57), які подаються до колеса автомобіля за допомогою пневматичного приводу.

Щітки обертаються зі швидкістю

(100 об / хв)×	π	рад / сек

	30

від електродвигуна потужністю 0,6 кВт, з'єднаного з редуктором 5, корпус якого закріплений на каретці, що переміщається по підставі миючого механізму на роликах. Всередині підстави змонтований пневматичний циліндр приводу щіток.

Сферичне підставу щіток змонтовано на пустотілому вихідному валу редуктора. Вода з водопровідної мережі через патру-БСК 1 надходить через пустотілий вал редуктора до щіток і колесу автомобіля.

Для включення і виключення електродвигуна і магнітного крана подачі води є кінцевий вимикач, на який впливає упор пересувний каретки миючого механізму.

Колесо автомобіля в процесі мийки блокується за допомогою захоплення з пневматичним приводом. Пневматичний циліндр 7 захоплення з'єднаний з пневматичним циліндром лівого миючого механізму.

Регулятор 4 режими роботи служить для підтримки робочого тиску (392 266 н / м 2, Т. Е. 4 кг / см 2) В пневматичній системі, а також для розподілу повітря по пневматичним циліндрах і включення електросистеми в роботу за допомогою датчика тиску з мікроперемикачем. Повітря подається в регулятор при наїзді колеса автомобіля на педаль 6,

Електроапаратура змонтована в апаратній шафі 5. Схема роботи установки показана на рис. 58.

За допомогою установки одночасно проводиться миття коліс однієї осі автомобіля. Час мийки всіх коліс одного автомобіля 30 - 50 сек, витрата води при цьому 60 - 70 л. Дана установка повинна бути використана спільно з мийної установкою моделі 1110М і монтується перед нею.

Вага установки 560 кг.

Устаткування для миття автобусів. Для миття бічних поверхонь і даху автобусів вагонного типу в великих парках використовується трехщеточная установка для миття автобусів (модель 1129).

Основними вузлами установки (рис. 59) є: душова рамка 1 для попереднього змочування, горизонтальний щітковий барабан 5, вертикальні щіткові барабани 16 і 17, душова рамка 10 для ополіскування і кабіна 6 з пультом управління.

Щіткові барабани змонтовані на трубчастих стійках, з'єднаних, зверху поздовжніми і поперечними трубами, що утворюють замкнену кільцеву систему, по якій вода подається на щіткові барабани і в душові рамки.

Вода в установку надходить з водопровідної мережі під тиском 294 200 - 392 266 н / м 2 (3 - 4 кг / см 2).

Вертикальні щіткові барабани змонтовані в обертових рамах, до яких прикріплені троси, перекинуті через ролики. Вантаж 13, підвішений до тросу, встановлює раму в такому положенні, що автобус, проходячи пост мийки, розсовує щіткові барабани, змушуючи повертатися рами. При цьому вантажі піднімаються і з постійним зусиллям притискають щіткові барабани до кузова.

Горизонтальний щітковий барабан також змонтований в рамі, що має горизонтальну вісь хитання, і знаходиться під дією противаги 2.

Кожен щітковий барабан має індивідуальний привід, що складається з електродвигуна потужністю 1,7 квтпри

Все щіткові барабани мають ступінчасту форму для кращого прилягання до всіх поверхонь кузова автобуса. Ступінчастість досягається за рахунок різної довжини капроновох ниток.

Електроапаратура змонтована на пульті управління в кабіні з заскленими стінками.

В процесі миття автобуси пересуваються своїм ходом зі швидкістю 7 м / хв. Продуктивність установки 30 - 40 автобусів на годину; витрата води на мийку одного автобуса 400 л. Вага установки 1 411 кг.

Передню, задню і бічні поверхні, а також дахи автобусів вагонного типу в великих парках миють за допомогою п'яти-щіткової автоматичної установкидля миття автобусів (модель 1 126).

Робочими органами цієї установки є п'ять щіткових барабанів, один з яких розташований горизонтально.

Вертикальні щіткові барабани спарені. У вільному стані вони знаходяться під кутом 90 °, а в процесі роботи можуть розходитися на 180 °. У зведеному стані щіткові барабани Утримуються основним пневматичним приводом, що працює під тиском 392 266 - 490 332 н / м 2 (4- 5 кг / см 2), А повертаються в початкове положення пневматичним приводом повернення під тиском 147 100 - 196 133 н / м 2 (1,5 - 2 кг / см 2).

Для забезпечення безвідмовної роботи пневматичних приводів вертикальних щіток є воздухораздаточная пристрій, що складається з резервуара, масляного фільтра і шафи, в якому поміщені манометр, редукційний і запобіжний клапани.

Щітки обертаються зі швидкістю і

Перед входом в зону дії щіток кузов автобуса змочується, а при виході з неї ополіскується водою з душових рамок, дія яких синхронізовано магнітними клапанами.

Вода в установку подається з водопровідної мережі під тиском 294 200 - 392 266 н / м 2 (3 - 4 кг / см 2): В установці передбачена можливість подачі миючого розчину за допомогою резервуара і трубопроводів. Електрична схемаустановки дозволяє встановити налагоджувальний, одиночний і безперервний режими роботи.

Рух автобуса по посту мийки здійснюється примусово за допомогою конвеєра зі швидкістю 6 - 9 м / хв. Продуктивність установки 30 - 35 автобусів на годину, витрата води на мийку одного автобуса 500 л.

Розглянуті установки для зовнішньої мийки автобусів повинні застосовуватися в комплексі з установкою для мийки автомобілів знизу (модель 1104).

Очищення використаної води при митті. Вода після миття автомобіля містить багато бруду, масло і паливо. Для очищення води пости мийки обладнуються грязевідстійник і маслобензоуловітелямі, принцип дії яких заснований на різниці в питомих вагах води, бруду, масла і палива. Зважені тверді частинки осідають на дні грязевідстійник, потім вода надходить в уловлювач, у верхній частині колодязя якого масло і паливо спливають і відводяться в клоака, який періодично очищається, а вода направляється в каналізаційну системуабо збирається в відстійних резервуарах для повторного використання (рис. 60).

Освітлення води в відстійних резервуарах відбувається повільно, так як середні і дрібні частинки тривалий час знаходяться в підвішеному стані. Продуктивність очисних споруд може бути підвищена шляхом збільшення поверхні резервуарів відстійників, але це значно збільшує їх габарити і вартість.

Тому для прискорення очищення води з метою її повторного використання застосовують метод коагуляції - метод згортання в пластівці речовин, що знаходяться у воді в колоїдальному стані, які при осадженні захоплюють забруднюючі частинки і виносять їх в осад. Як коагулянту застосовують сірчанокислий алюміній або залізний купорос. При багаторазовій очищення воду треба подщелачивать гашеним вапном або кальцинованої содою. Грязевідстійник і маслобензоуловітель розташовують поблизу поста мийки в місці, доступному для їх періодичного очищення.

На дні грязевідстійник утворюється щільна маса, яку для видалення необхідно перетворити в пульпу. Грязевідстійник очищають за допомогою насосів, інжектора, грейферів, екскаваторів з місткістю ковша 0,25 м 3і інших пристосувань.

Грязьовий насос-змішувач (модель 9002)відцентрового типу, багатоступінчастий, секційний, переносний призначений для перекачування пульпи, що складається з 65% води і 35% піску або подрібненого грунту. Насос являє собою шахту, що складається з окремих елементів-секцій 1, 2, 6 і 12 (рис. 61). Нижня частина насоса закінчується приймачем з сіткою. На верхній секції змонтовано електродвигун 5 потужністю 14 квтпри (1460 об / хв) Рад / сек, з'єднаний із загальним трансмісійним валом, складеним з чотирьох секційних валів 8 з лопатевими гвинтами.

Для створення в грязевідстійник пульпи важільним механізмом 4 піднімають заслінки 10 і відкривають вікна камери взмучивания 9. Потім пусковою кнопкою "Лев." включають електродвигун. При цьому нижній лопатевий гвинт 11 взмучивает грязьову суміш і піднімає її в камеру взмучивания, звідки суміш виливається через відкриті вікна назад в відстійник, прискорюючи цим процес взмучивания всієї маси осаду. Процес взмучивания займає близько 5 хв. Потім зупиняють електродвигун, закривають вікна камери взмучивания і запускають електродвигун кнопкою "Прав.". При цьому пульпа буде подаватися лопатевими гвинтами випускного патрубку 7.

Продуктивність насоса 35 м 3 / год, Максимальна висота под'ма пульпи 5 м. Вага насоса 620 кг.

Мастило всіх підшипників вала слід проводити раз на місяць допомогою прес-маслянки 3.

Протирання і сушка. Після мийки автомобіля двигун і прилади системи запалювання рекомендується обдути стисненим повітрям за допомогою спеціального пістолета (модель 199).

При натисканні на курок стиснене повітря надходить до сопла пістолета. При знятому диффузоре отримують зосереджену струмінь повітря, яку застосовують для обдування важкодоступних деталей. Повітря подається під тиском 980 665 н / м 2 (10 кг / см 2), Витрата його становить 0,25 м3 / хв. Вага пістолета 0,7 кг.

Нижні частини шасі автомобілів зазвичай не протирають. Зовнішню поверхню кабіни протирають насухо обтиральним матеріалом, а полірованій поверхні кузова - замшею або фланеллю до дзеркального блиску. Крім того, протирають скла, капот двигуна, облицювання радіатора, крила, фари, підфарники, покажчики повороту, задній ліхтар, сигнал гальмування і номерні знаки.

Для сушіння автомобілів може бути використаний стиснене повітря, що подається під тиском 196 133 - 392 266 н / м 2 (2 - 4 кг / см 2) По трубах і шлангах на пости.

Процес видалення вологи з автомобіля після мийки можна механізувати за допомогою установок для обдування автомобілів. Існують установки, аналогічні струменевим мийним, в яких використовується стиснене повітря. На рис. 62 показана стаціонарна арочна установка для обдування легкових автомобілів після мийки (модель 1123)іншого типу. На зварений просторової фермі 1 змонтовані три відцентрових вентилятора типу ЕРЗ-6. Верхній вентилятор 7, призначений для обдування капота і даху автомобіля, приводиться в дію від електродвигуна потужністю 20 кВт, а два бічних вентилятора 2 і 5 - для обдування бічних поверхонь від електродвигунів потужністю по 14 квтпри

(1460 об / хв)×	π	рад / сек.

	30

Кожен вентилятор закритий воздуховодом

(4, 6 і 8) равликового типу з щілинним вихідним перетином, з якого потік повітря виходить під кутом 65 ° до напрямку руху автомобіля. Прилади для управління установкою знаходяться в апаратній шафі 3.

Автомобіль на посаді обдування переміщається примусово за допомогою конвеєра зі швидкістю 4 - 6 м / хв. Продуктивність установки 30 - 40 автомобілів на годину. Вага установки 1450 кг. Між установками для миття і обдування повинен бути розрив не менше 4,5 м.

У установки для обдування автомобілів з метою прискорення процесу можна подавати повітря, попередньо підігрітий в калорифері до 40 - 50 ° С.

Прогресивної є сушка автомобіля за допомогою ламп з інфрачервоними променями, а також терморадиационной сушка панелями темного інфрачервоного випромінювання, що застосовується при фарбуванні автомобілів.

А та все характеристики кран-балки ви знайдете тут www.btpodem.ru.

Якщо легкових автомобілів досить просто привести свій зовнішній вигляд в належний порядок, то щодо вантажного транспорту цього сказати не можна. Чи не в кожному місті є хоча б одна своя вантажна автомийка, а значить, є істотний дефіцит підприємств подібного типу. Так чому б цим не скористатися і не зайняти поки ще порожню нішу? Про грамотної організації проекту мийки вантажівок і піде мова.

Вантажна автомийка здатна обслуговувати габаритний транспорт і спецтехніку

Особливості вантажний автомийки

Підсумком сучасної глобалізації стала можливість не тільки самому переміщатися з однієї точки в іншу, але також переміщати вантажі, в тому числі і великі, на самі різні відстані. Подібні міжміські та міжнародні перевезення здійснюються на довгомірному, габаритному автотранспорті. У них є маса переваг, але і клопоту важкі машини додають теж.

Дана проблема носить парадоксальний характер. З одного боку, є клієнти, готові користуватися послугами вантажних мийок, А значить, конкурентів мало, а споживачів багато. З іншого боку, вантажний автомийний бізнес не вимагає особливих вкладень і спеціальних знань і навичок. Вся суть - знайти підходяще місце і встановити необхідне обладнання.

Що можна помити в вантажний автомийці:

сільськогосподарська техніка,
дорожня техніка,
цистерни,
автобуси,
вантажівки (фури, КАМАЗи, транспорт з причепом),
мікроавтобуси (газелі, фургони).

Переваги та недоліки бізнесу

Наскільки перспективно і вигідно вкладатися в автомийний бізнес? Розглянемо ряд очевидних причин.

Як часто ви бачили чистий вантажний транспорт або спецтехніку? Всупереч упередженням, що самі власники таких огрядних машин воліють зайвий раз не витрачатися на мийку, далекобійники самі скаржаться, що існує гостра нестача місць, де вони могли б «спокутувати» свого залізного коня.А почистити такий транспорт самостійно вручну вельми проблематично.

У більшості підприємств, що мають власний автопарк з великих вантажівок, є чіткий регламент, згідно з яким машини повинні мати презентабельний (в тому числі чистий) вид, в іншому випадку водій може отримати штраф. Порушення законодавчої норми, що відзначає, що номери автотранспорту обов'язково повинні бути доступні погляду навколишній, і зовсім загрожує стягненням або навіть конфіскацією водійського посвідчення на час. Щоб уникнути непорозумінь, власники компаній просять на аутсорсинговому підставі, в міру необхідності, здійснювати мийку і догляд за їх вантажними машинами.

Крім всього іншого, зведення автомийки виробляється буквально за 2 місяці.Тому бізнесмен, майбутній власник мийки вантажного типу, при прогнозованому напливі клієнтів зможе швидко окупити стартовий капітал і почати заробляти гроші.

Ще одна «копійка» на користь автомийки для вантажних автомобілів - наявність масштабної цільової аудиторії. Водії даної групи автотранспорту стануть вельми вдячними і, що важливо, постійними споживачами послуг вантажний мийки.

План одномісній вантажний автомийки стаціонарного типу

Автомийка для вантажних автомобілів відрізняється від легкової мийки деякими особливостями, які в деяких випадках можна порахувати як недоліків. Серед них потрібно перерахувати:

значне споживання ресурсів (води, електроенергії, миючих засобів),
менший асортимент послуг (просто мийка, без полірування і сушки),
необхідність в присутності водії (якщо потрібно, щоб вантажівка сам проїхав через поливальні крани і щітки),
витратність через великі обсягів будівництва (бокс повинен бути не менше 25 м в довжину і 6 м в ширину, міцний фундамент, великі ворота).

Види вантажних мийок

Виділяють два основних види автомийок для вантажівок:

Мобільний автомийка не вимагає великих вкладень і покупки земельної ділянки, а також швидше споруджується і окупається. Стаціонарна автомийка коштує на порядок дорожче, проте дозволяє обслуговувати відразу декілька машин і тому приносить хороший дохід.

Етапи реалізації проекту вантажний автомийки

Як відомо, будь-яка підприємницька діяльність починається з задуму, який, при вмілому підході, перетворюється в проект. У переліку пунктів бізнес-плану з відкриття вантажний автомийки обов'язково повинні наступні етапи:

реєстрація,
вибір земельної ділянки та приміщення,
вибір обладнання та інвентарю,
підбір персоналу,
реклама.

Розглянемо кожен з етапів докладніше.

Реєстрація фірми

Проект автомийки для вантажного транспорту - бізнес, який потребує оформлення в якості одного з суб'єктів підприємницької діяльності. Якщо ділок є тільки початківцям бізнесменом і раніше ніколи не мав справ з бізнес-середовищем, то йому потрібно спочатку зареєструватися. Який тип реєстрації підійде найбільше?

Тут все залежить від кількості компаньйонів і стартового капіталу:

ІПпідійде, якщо підприємець має достатньо фінансових коштів, щоб поодинці реалізувати проект;
ТОВпотрібно, якщо бізнес-партнерів, готових почати автомийне справу, кілька.

Який комплект документів потрібно підготувати для оформлення фірми?Подбайте, щоб у вас в наявність були:

свідоцтво про реєстрацію юридичного лицяабо ВП,
довідка про факт присутності землі (договір оренди, право власності),
договір з комунальними конторами (про обслуговування інженерних мереж),
договір про вивезення сміття.

Вантажна автомийка мобільного типу

У заяві ОКПД-2 вказуємо наступний код КВЕД(Класифікація видів економічної діяльності) - 45.20, що означає «технічне обслуговування та ремонт будь-якого автотранспорту». Нехай вас не лякає, що даний шифр не вказує точно, ніж конкретно будете займатися: мийка вантажних машин прирівнюється до обслуговування технічного типу.

Бюрократичні митарства майбутнього власника вантажний автомийки приводять його до необхідності отримання дозволу ще в кілька державних інстанціях:

схвалення Комітету з природних ресурсів і природокористування,
схвалення місцевого Архітектурного управління,
висновок пожежної інспекції,
висновок Санепідемстанції,
висновок Росспоживнагляду.

Вибір системи оподаткування

Один з важливих питань, які бажано вирішити, ще будучи на березі, - вибір системи оподаткування. Тут є кілька можливих варіантів:

	ЕНВД (Єдиний податок на поставлений дохід)	(Патентна система оподаткування)	ССО (Спрощена система оподаткування)
ставка	15%;	6%;	6%;
включає	- податок на прибуток, - податок на майно;	- податок на прибуток, - податок на майно;	- податок на прибуток, - податок на майно;
Примітки	робочого персоналу до 4 осіб;	робочого персоналу більше 4 чоловік;
доступність	- юрособи;	- ІП;	- юрособи;
Способи зменшення (за рахунок внесків)		відсутні;
звітність		- книга КУДіР;	- книга КУДіР.

Замість касового апарату можна видавати бланки БСО (бланк суворої звітності).

Вибір земельної ділянки

Вибір місця будівництво автомийного комплексу для вантажного транспорту - непросте заняття. На відміну від легкових машин, великогабаритна техніка має обмеження по в'їзду в деякі райони міста, що істотно обмежує територіальний ареол пошуків. Так, наприклад, центр міста відразу можна виключати зі списку потенційних місць.

Приміщення для вантажної мийки потрібно пододбірать з урахуванням габаритів транспорту, який буде обслуговуватися

Для того, щоб успішно реалізувати подібний проект, потрібно знайти тільки земельну ділянку, який би відповідав наступним характеристикам:

розташування за межами міста, поблизу магістралі, де проходить основний потік клієнтів, ремонтних автомайстерень, стоянок;
можливість забудови, тобто земля не повинна бути частиною заповідника або сільськогосподарських угідь;
віддаленість від житлових будинків (не менше 100 м);
наявність вільного простору навколо, для подальшого розширення;
велика площа для комфортного заїзду та виїзду транспорту.

Швидкість окупності стартових вкладень в проект вантажних мийок практично на 90% залежить від вибору правильного розташування.

При довгостроковій перспективі ведення бізнесу з миття вантажівок раціональніше всього купити ділянку, а не взяти його в оренду.

вибір приміщення

Коли питання з ділянкою землі під зведення мийки вантажних автомобілів дозволений, слід перейти до етапу вибору та облаштування самого приміщення.

Вантажна автомийка може складатися з:

власне робочої зони,
кімнатою відпочинку,
адміністративного приміщення,
складу для інвентарю.

Мийка для вантажівок та спецтехніки теж диктує ряд вимог, тільки врахувавши які можна розраховувати на успішний розвиток бізнесу. Приміщення повинно бути:

великим для маневрів габаритного транспорту,
оснащено комунікаційними мережами (каналізацією, електрикою, водопостачанням),
забезпечено очисними системами, які нейтралізують шкоду для землі і ґрунтових вод від миючих засобів,
обладнано насосами з хорошим тиском.

На стадії становлення можна відкрити одномісну автомийних. Потім, якщо бізнес піде в гору, можливо буде зведення ще одного або декількох порталів.

Але, якщо підприємець хоче серйозно вести бізнес подібного роду, то з часом, можливо, йому буде цікава ідея надання додаткових послуг самим водіям:душові кабіни, спальне місце, невелике кафе або магазинчик універсального типу. Така інвестиція швидко окупиться і приверне нових клієнтів, яким так само хочеться хоча б між поїздками перебувати в комфортних умовах.

Успішність бізнесу на вантажний автомаойке зумовлена низькою конкуренцією

вибір обладнання

Існує дві основні варіації щодо технічного оснащення вантажний автомийки:

Ручна системапередбачає роботу підготовленого персоналу, який знає, яким чином система функціонує і як її використовувати. Витрачається багато ресурсів (особливо електрики і води). Забезпечена очисним і зливним комплексом. Вартість - від 300 тис. Рублів.
автоматична системапрограмується одним працівником. Обладнано камерами відеоспостереження. Обслуговує безперервний потік автотехніки протягом доби. Витрачає мало ресурсів. Є функція безконтактної і контактної мийки. Вартість - від 6 млн рублів.

На перших порах деякі підприємці, щоб не обтяжувати себе покупкою окремих складових, вважають за краще робити свій вибір на користь автоматичної системи. Незважаючи на недешеву ціну, вона швидко окупає себе. До того ж, багато виробників техніки, серед яких Nilfisk, Istobal і Karcher, для автомийок надають клієнтам досить вигідні умови покупки (розстрочки, кредити, застави, співпраця по франшизі).

Підбір персоналу

Стаціонарна автомийка вантажівок може ефективно працювати, якщо в штаті налічуватиме до 10 осіб. Мобільна мийка успішна функціонує навіть при наявності 3 чоловік. Куди важливіше, як буде організований працю.

По-перше, по крайней мере один із співробітників повинен виконувати обов'язки адміністратора, А саме забезпечити персонал усіма необхідними матеріаламиі займатиметься роботою мийників.

По-друге, необхідно, щоб вантажна автомийка працювала 24 години на добу 7 днів на тиждень, що для працівників означає позмінну роботу: водії фур повинні знати, що в будь-який час дня вони можуть помити свою вантажівку.

По-третє, немає потреби наймати бухгалтера. Його повноваження може взяти на себе сам власник автомийки або, на худий кінець, найняти фахівця на основі аутсорсингу.

Для того, щоб клієнти дізналися про існування автомийки вантажівок, потрібно розповісти їм про це в найвигіднішому світлі. Безумовно, тут не обійтися без рекламних ходів.

замовити велику та яскраву вивіску біля дороги, вздовж траси,
поставити знаки і таблички з підказками, де розташований мийка і скільки до неї їхати,
дати оголошення в тематичних журналах і газетах,
пустити рекламу по ТБ, радіо і в інтернеті,
оформити візитки.

Для ефективної діяльності одномісній вантажний мийки досить персоналу з 3 чоловік

фінансові розрахунки

Проект вантажний автомийки вимагає великих вкладень. Навіть розмір стартового капіталу може налякати непідготовленого людини. Так скільки доведеться викласти і скільки реально заробити на автомийного вантажному бізнесі?

Спробуємо зробити кілька розрахунків. І хоча цифри будуть умовними, вони можуть приємно здивувати.

витрати

Видаткову частину на самому початку складуть (ціни взяті усереднені):

придбання ділянки землі (вартість варіюється виходячи від регіону і розташування) - 5 млн рублів,
спорудження мобільного мийки або зведення стаціонарного комплексу - 500 тис. рублів,
придбання обладнання - 3 млн рублів,
реклама - 100 тис. рублів,
поточні витрати (комунальні платежі, покупка миючих засобів, зарплата робітникам) - 400 тис. рублів.

Підсумовуючи результати, робимо висновок: запуск вантажний автомийки буде коштувати близько 9 млн рублів.

Рентабельність і прибуток

Безумовно, облаштування діяльності з надання послуг мийки вантажному транспорту і спеціальної техніки вимагає значно більших витрат, ніж реалізація на практиці плану автомийки легкових машин. Однак варто згадати, що і середній чек в нашому випадку буде на порядок більше, що, в свою чергу, означає збільшення прибутку.

Якщо припустити, що мийка однієї фури принесе 2 тис. Рублів (для чистоти експерименту всі цифри дохідної частини так само будуть усередненими), а за добу буде обслуговуватися 20 вантажівок, то неважко порахувати, що в день одне промивальне місце принесе прибуток в розмірі 40 тис. рублів, а за робочий сезон - 1,5 млн рублів.

Таким чином, рентабельність автомийки для вантажних автомобілів при грамотній організації і веденні бізнесу складе 80%, а стартовий капітал повернеться вкладнику всього через півроку.

При облаштуванні місць додаткового обслуговування (магазину, їдальні, готелі) і зовсім можна стати мільйонером за перший рік володіння автомийкою.

висновок

Зробивши короткий огляд ідеї інвестування коштів в проект вантажний автомийки для великогабаритного транспорту і спецтехніки, можна з упевненістю стверджувати, що даний бізнес повинен, при грамотному керівництві, приносити власнику дохід.

Відсутність конкуренції і правильне розташування мийки обумовлює актуальність і успішність бізнес-плану. Якщо у вас є можливість дістати велику суму грошей, то обов'язково придивіться до даного варіанту.

У групі компаній IR Proekt ви можете замовити проектування сучасних будівель автосалонів, автосервісів, автомийок, станцій технічного обслуговування і шиномонтажних майстерень. Ми працюємо в цій сфері не перший рік, досконально розбираємося в сучасні тенденціїі пропонуємо економічно виправдані рішення.

Ми займаємося супроводом будівництва і проектуванням автосалонів, автомайстерень, автомийок, станцій технічного обсаджування у всіх населених пунктах Московської області. Вирішуємо завдання будь-якої складності в максимально короткі терміни.

ми застосовуємо комплексний і грамотний підхіддо проектування перерахованих вище об'єктів. Розповімо про їх ключові особливості.

Розробка проекту автосервісу, СТО або автомайстерні

Проектування автосервісів передбачає грамотне зонування. Необхідно подбати про наявність наступних ділянок і приміщень потрібних розмірів.

Парковка. Вона повинна вміщати достатню кількість автомобілів.
Ділянка для дрібно-термінового ремонту.Для цього зазвичай виділяється приміщення на 2 машини.
Зона для проведення повноцінної комп'ютерної діагностики і тривалого ремонту.Розмір приміщення залежить від планованого кількості клієнтів.
Ділянка для проведення «схід-розвалу».Для надання цієї популярної послуги в автомайстерні також необхідно виділити окреме приміщення.
Приміщення для співробітників.До них відносяться кімната для відпочинку і прийому їжі, душова, роздягальня і туалет. Необхідно також передбачити санвузол для клієнтів.
Клієнтська зона відпочинку.Не обов'язкова, але бажана.
Складські приміщення.Потрібні для зберігання запчастин, устаткування, інвентарю для прибирання тощо.

Якщо ви плануєте відкриття вантажний СТО, габарити відсіків повинні бути відповідними. Розміри вибираються в залежності від того, на ремонті яких саме вантажівок буде спеціалізуватися майстерня.

Зверніть увагу!При розробці проекту міського СТО, автосервісу або автомайстерні необхідно в обов'язковому порядку подбати про забезпечення безпеки. Це захистить дороге устаткування і залишені клієнтами на тривалий ремонт машини.

Переваги нашої компанії - вирішувати завдання комплексно

Проектування автомийок з будь-якою кількістю постів

У нас ви можете замовити розробку проектів автомийок під ключ, Розрахованих на 1, 2, 3, 4, 5 і більше постів. Особливу увагу при створенні документації приділяється наступним аспектам.

Вивчення бізнес-плану.
Аналіз обраного технічного оснащення сервісу в залежності від продуктивності устаткування.
Розрахунок габаритів легковий або вантажний автомийки та її приміщень.
Грамотне їх розташування.
Визначення кількості відсіків для надання послуг.
Вибір способу скидання води.
Розрахунок її споживання, параметрів очищення і кількості осаду.
Визначення найбільш підходящих технологій накопичення і утилізації шламу.
Складання та затвердження документації.
Розрахунок площі парковки тощо.

У нас ви можете замовити проект автомийки стаціонарного типу з прив'язкою устаткування і приміщень як при будівництві нового об'єкта, так і при реконструкції будівлі або його частини. Ми врахуємо всі важливі чинники і запропонуємо найкраще рішення.

Крім цього у нас ви можете замовити проект автомийки самообслуговування. Такі сервіси користуються великою популярністю.

Проектування будівель шиномонтажу для вантажних і легкових авто

У нас ви можете замовити проект будівлі шиномонтажу, що ідеально підходить для організації майстерні. При складанні документації ми враховуємо такі важливі особливості.

Будівля майстерні повинно мати просторі приміщення для розміщення шиномонтажного, балансування і допоміжного обладнання, а також необхідного інвентарю.
Розміщення стендів проектується з урахуванням послідовності виконуваних операцій. Ближче до вхідних дверейрозташовують шиномонтажні верстати. Далі - балансувальні. В глибині приміщення розташовують допоміжне обладнання (верстати для мийки дисків, верстати для правки дисків, зварювальні апарати, вулканізатори, компресори та ін.).
Верстати бажано встановити поруч з шиномонтажні станки. Це значно спростить виконання робіт.
Відстані між верстатами вибирається таким чином, щоб при переміщенні персоналу і автомобільних коліс не виникало незручностей. У проходах повинні вільно розходитися дві людини.
Основне приміщення потребує опаленні. Використовувати електрообігрів економічно невигідно. Якщо не можна підключитися до центральній магістралі, Необхідно організувати автономне опалення. Для цього буде потрібно додаткове підсобне приміщення для розміщення котла. При цьому вільну площу можна використовувати як додатковий склад.
Крім опалення буде потрібна система примусової вентиляції, т. К. При роботі будуть використовуватися токсичні речовини.

При розробці проектів будівель вантажного або легкового шиномонтажу приміщення для автомобілів не виділяють, т. К. В більшості випадків зняття і установка коліс проводяться на відкритому повітрі. Якщо площа ділянки дозволяє, можна спроектувати спеціальні навіси.

Працюємо відповідно до постанови Уряду РФ від 16.02.2008 N 87 (ред. Від 21.04.2018) «Про склад розділів проектної документації та вимоги до їх змісту»

Проекти автосалонів і автоцентрів на замовлення

проектування автосалонів і автотехцентрів- більш складне завдання в порівнянні з попередніми.

Такі будівлі і споруди мають великі габарити.
У будівництві використовуються сучасні матеріали, а також більш складні технології і конструкції.
Зовнішній вигляд будівлі повинен відповідати фірмовому стилю компанії.
Об'єкт потрібно підключити до різних інженерних мереж.
Потрібно благоустрій територій.
Необхідно приділити особливу увагу зонування об'єкта і передбачити наявність наступних приміщень.
- Виставковий зал, розрахований на певну кількість автомобілів.
- Кімната відпочинку для клієнтів.
- Кафе.
- Сервісні приміщення (автомийка, цеху для ремонту і обслуговування та ін.).
- Офіс адміністрації.
- Підсобні приміщення (склади для автозапчастин, санвузли і т. Д.).
- Підземна парковка (при неможливості облаштування звичайної) та ін.

При розробці проекту автосалону потрібно подбати про безпеку людей і майна.

Наші послуги з проектування та супроводу будівництва таких об'єктів

У нас ви можете замовити все виду послуг з проектування СТО, автосалонів, автосервісів, автомийок і шиномонтажних майстерень. У нашій компетенції:

всі види досліджень;
отримання найбільш вигідних технічних умов на підключення споруди до інженерних мереж;
отримання ГПЗУ;
створення ескізу;
підготовка АГО;
розробка всіх розділів проектної документації;
узгодження з наглядовими органами;
проведення експертиз;
затвердження документів в ІСОГД;
отримання дозволу на будівництво;
підготовка повідомлення про початок робіт на майданчику;
організація будівництва та контроль якості;
оформлення потрібних документіві актів після завершення зведення будівлі;
отримання дозволу на введення споруди в експлуатацію;